小米澎程今天发文称，很多人选择增程是为了实现“城市用电、长途用油”，如果纯电续航不够长，日常需要频繁充电、经常启动增程器，那么使用体验就大打折扣。
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实际上，今年不少厂商推出的高端增程车型电池容量相比上代都有比较大的提升，CLTC纯电续航也从前两年的一两百公里提升到三四百公里，并且很多厂商也将增程车的平台从之前的400V升级到800V，充电体验和很多纯电车型已经没有区别。
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小米澎程官方宣称，澎程N90全系最大电池容量为76kWh，全系最长CLTC纯电续航为505km。
作为一款增程车型，这个电池容量算是很大了。
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拿一些市面上比较热门的大型增程SUV对比，就知道这个电池容量的含金量了。
第一款，全新问界M9，电池容量为60kWh，CLTC纯电续航340km。
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第二款，问界M9 Ultimate，电池容量为75.4kWh，CLTC纯电续航378km。
第三款，零跑D19，两个版本——63.7kWh、80.3kWh，CLTC纯电续航分别为400km、500km。
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第四款，小鹏GX，电池容量为63.3kWh，CLTC纯电续航430km。
第五款，理想L9，电池容量为72.7kWh，CLTC纯电续航为420km。
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综合来看，小米澎程N90的电池容量不是最大的，但是纯电续航在大型增程SUV中几乎是最长的，超过了电池容量更大的零跑D19。
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不过官方用了“最大电池容量”是76kWh，所以自然也会有电池容量更低的版本，小宅认为澎程N90很有可能是标配76kWh电池，毕竟这是澎程系列最高端的车型，至于澎程N70大概率要采用更小的电池容量，这样可以降低成本，从而给到比较有竞争力的售价。
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