来源：市场资讯
（来源：PATEO博泰车联）
7月15日，博泰车联网科技（上海）股份有限公司正式获颁工业和信息化部人形机器人与具身智能标准化技术委员会（MIIT/TC8/WG5）成员证书，成为汽车智能座舱领域少数入选标委会应用工作组的企业。此次入选，标志着博泰在车载智能与具身智能交叉领域的技术积累与落地实践获得国家级标准化平台的认可，公司将深度参与国内人形机器人、具身智能行业标准制定工作。
国家级平台
打通技术落地标准化通道
当前人形机器人与具身智能产业正处于快速发展阶段，随着技术迭代加速、应用场景持续拓展，统一完善的行业标准成为推动产业高效协同、保障高质量发展的关键支撑。
为贯彻落实党中央、国务院相关决策部署，加强高质量标准供给，推动人形机器人与具身智能技术熟化和应用落地，工业和信息化部人形机器人与具身智能标准化技术委员会（MIIT/TC8）于2025年12月正式成立。作为国内统筹人形机器人、具身智能全产业链标准研制的权威机构，标委会覆盖基础技术、核心零部件、整机系统、场景应用、安全规范全维度的标准体系建设工作。2026年初，标委会已发布国内首套《人形机器人与具身智能标准体系（2026 版）》，为全产业划定技术研发、落地应用与安全合规的统一参考框架。
标委会下设多个专项工作组，其中，本次博泰加入的WG5应用工作组，重点围绕各行业具身智能落地场景开展标准研制工作，涵盖场景落地规范、人机交互标准、多模态智能体应用评测体系等内容，是衔接技术研发端与产业落地端的重要纽带。
技术同源积淀
夯实具身智能布局基础
深耕汽车智能化领域十七年，博泰车联在车载多模态感知、舱内大模型、整车智能交互等领域积累了深厚的量产落地经验，核心技术与人形机器人、具身智能底层逻辑高度同源，能够为具身智能应用场景标准研究输出车载端的产业实践参考：
一是多模态感知技术可复用。车载视觉、语音、情感识别等成熟技术，可迁移适配具身智能终端的环境感知、自然人机交互场景，为相关交互标准提供落地支撑；
二是端侧算力底座能力成熟。自研高算力域控制器与车规级技术平台，具备端侧实时推理、低延迟决策能力，可适配具身智能终端的算力与性能要求；
三是舱内智能体量产经验丰富。情绪感知、主动式服务、人车协同交互等功能已量产上车，这套经过车规级验证的多模态交互能力，可迁移复用至人形机器人交互场景，为行业提供可落地的实践参考。
依托自身技术积淀，博泰同步深化产学研协同，联合高校与行业伙伴打通具身智能全链路技术：与上海交通大学人工智能操作系统研究院合作，以开源鸿蒙为技术底座，联合攻关 “大脑 - 小脑” 协同架构、VLA 视觉语言动作大模型等方向，打造可支撑智能设备快速部署的具身智能原型平台；同时联合商汤、地平线达成战略合作，持续打通 “汽车座舱—人形机器人” 技术链路。
凭借十七年技术积累、与高通在高算力平台的长期合作，以及产学研多方深度协同，博泰持续拓展具身智能赛道，形成三大核心技术方案：基于NVIDIA DRIVE AGX Thor平台的智能大脑方案、基于开源鸿蒙OS的 “大小脑” 协同方案，以及具身智能发声交互一体化系统，依托全链条技术优势，博泰致力于成为全球物理 AI 时代具身智能核心基础设施服务商。
参与标准共建
助力产业规范有序发展
此次入选标委会应用工作组成员单位，是行业对博泰在车载智能与具身智能交叉领域实践成果的认可，为公司深度参与国家级产业标准建设提供了平台契机。
后续博泰将结合自身在车载场景的落地经验与技术积累，积极参与应用场景相关标准的研究与编制工作，联动产业链合作伙伴协同推进技术落地，为具身智能产业的规范化、规模化发展提供产业端的实践支撑。
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