启境三车登录工信部：GT7增程版/三电机版补齐战力，品牌走量要靠GX7|gx|suv|三电机|增程|新车|豪华品牌

启境近期的产品节奏十分紧凑。6月底GT7纯电版刚上市，增程版便紧随其后申报工信部，而品牌之后主力（走量）SUV车型——GX7，也同步亮相。

在工信部第409批申报目录中，启境一次性申报了GT7三电机版、GT7增程版以及GX7。值得注意的是，GX7这次仅申报了增程版，但结合品牌规划来看，纯电版后续大概率会补齐。此外，GT7三电机版在此前发布会上已正式上市，这次算是补齐了申报，官方预计9月底开启交付。

此次三款车型同步申报，不仅缩短了审批周期，还形成了全方位的宣传合力。GT7三电机版负责树立性能标杆，增程版负责拓展用户基数，GX7则切入家用SUV的主流市场，三者共同强化了启境品牌“猎装车+SUV”的完整产品矩阵。

启境GT7增程家用版/三电机性能版：双线布局补齐核心战力

启境GT7上市后的反响相当不错，24小时大定就突破了5200台。对于一个定位小众猎装赛道的新品牌首款车型来说，这个成绩已经非常亮眼。此次增程版和三电机的申报，将给消费者提供更多选择。从图片来看，增程版和纯电版外观基本一致，最大的变化在于动力——搭载了与GX7同款的广汽1.5T增程器，最大功率125kW。按照行业惯例，新车预计会在今年的9-11月正式上市。

启境GT7增程版在外观和车身尺寸上与纯电版基本一致，长宽高分别为5050mm、1980mm、1480mm（比纯电版高出10mm），轴距达到3000mm。除了车身高度，其余尺寸包括前悬、后悬都和纯电版相同。

另外，两种动力形式车型的重量差距不小——增程版整备质量为2230kg，纯电版为2295kg，而三电机版更是比增程版重了220kg。这主要是因为纯电版搭载了更大的电池组。

▲三电机版

外观上，启境GT7增程版完整沿用了纯电版辨识度极高的猎装造型。封闭式前脸、蚌式机盖、灵眸大灯、隐藏式门把手、宽体弧形轮拱以及立体贯穿式尾灯等标志性设计元素均被保留。

另外，从车顶的瞭望塔式激光雷达就能看出，启境GT7增程版在智能配置上完全看齐纯电版，预计同样会搭载896线图像级激光雷达与华为乾崑ADS 5高阶智驾。纯电版身上的全套智能技术，增程版预计也会全部保留，包括L3级全链路冗余架构、CAS 5.0全维防碰撞系统以及华为乾崑赤兔平台。

至于内饰，目前增程版虽然还未公布，但大概率会直接沿用纯电版的全套设计，基础座舱硬件完全对齐。参考纯电版，鸿蒙HarmonySpace 6座舱系统、15.6英寸中控屏、8.8英寸仪表盘、前排零重力座椅以及256色氛围灯等配置大概率都会保留。车机芯片预计依然是高通骁龙8295P，而88英寸AR-HUD、21扬声器、智能调光天幕等豪华配置，则依旧会放在高配版本上。

选装方面，从申报信息来看，纯电三电机版提供三种轮毂造型，对应255/50 R20、255/45 R21以及275/40 R21三种规格。而增程版仅有两种轮毂造型，对应245/55 R19和255/50 R20两种轮胎规格。这意味着增程版大概率不会推出极致性能版本。

另外值得注意的是，增程版新增了车顶雷达和尾部雷达的选装项，预计会推出一款不标配塔顶激光雷达的入门低配版，以此来进一步拉低入门价格。

▲三电机版

动力方面，纯电三电机版此前就已公布，采用三电机四驱，总马力768匹，总扭矩915N.m，零百加速可以达到2.98秒，动力十分强劲。并且搭载了102.8的三元锂电池，纯电续航有670km和710km两种选择，整套高性能动力组合完全是为追求极致性能的用户准备的。

新增增程版则搭载了1.5T四缸增程器，最大功率125kW，预计也将采用后驱布局。另外，据官方透露，增程版会搭载宁德时代的电池，纯电续航有252km，基本能满足日常通勤一周一充，综合续航则有1300km，长途出行也无续航焦虑。

关于价格方面，纯电三电机版分为两个版本：Ultra三电机四驱版官方售价29.99万元，Ultra+三电机四驱版为32.99万元。而增程版参考纯电版定价，由于配置上有所调整减配，入门版价格肯定会低于纯电版，预计在19-28万元左右。若按此定价，增程版有望成为20万市场内唯一搭载华为全栈智驾技术的猎装车型，竞争力大幅提升。

启境GX7：“7系”命名“8系”规格，品牌走量要靠它

启境GX7早已在GT7上市发布会上公开亮相，此次正式登录工信部申报目录在预期之内。作为启境品牌第二款量产车型，GX7肩负品牌走量重任，上市后将与GT7猎装车形成互补，完善“猎装车+SUV”的双车阵营，覆盖更多消费群体。预计新车会在2026年下半年正式上市。

从申报图来看，尺寸是GX7最直观的优势，达到了标准的“532”级别，车长5099mm，轴距3070mm。配合60%的黄金轴长比设计，不仅让整车看上去非常修长，空间优势也十分明显。此外值得注意的是，新车提供了3种不同整备质量，预计将对应单电机、双电机、三电机三种动力版本。

造型上，启境GX7第一眼看上去保时捷 Macan （参数丨图片）纯电，但做得更圆润。前脸最亮眼的设计是蚌式机盖上方的两条倾斜折线，让整车充满了运动感，完全没有传统SUV的笨重感。

同时，新车采用封闭式前格栅，并配备了与GT7同款的不规则三角形灯组，进一步强化了家族化特征。另外，车顶还配备了瞭望塔式激光雷达，预计也将沿用GT7同款的华为896线激光雷达。

侧面来看，启境GX7丝毫没有传统SUV的臃肿感。流畅的腰线和肩线，让超5米的车长依然充满运动气息。此外，新车配备了半隐藏式门把手与后排隐私玻璃，再配合运动风格轮毂及红色刹车卡钳，进一步提升了整车的运动感。

尾部延续了家族化的动感风格，整体采用了宽肩短促的造型。通过锐利的筋线与流畅的曲面，与车头低趴俯冲的姿态完美呼应。同时，新车搭载了与GT7同源的漫反射贯穿式“小蓝灯”尾灯，不仅有效拉宽了尾部视觉，红蓝搭配的设计在夜晚点亮后辨识度也极高。

虽然本次申报未透露内饰细节，但官方此前已公布核心亮点，新车将搭载行业首创的“原生精装超大床”系统，支持20秒一键自动成床。只需要把后排座椅放倒后，坐垫就会自动抬升，配合一体式腿托与两折头枕无缝衔接，直接形成一个舒适、纯平的休憩空间。

相比岚图等传统品牌需要手动放倒靠背再额外铺设床垫的方案，GX7的设计更为聪明。不仅完美满足了家庭户外出游的休憩需求，还大幅提升了车内空间的装载灵活性，算是GX7的卖点之一。

配置方面，启境全系标配20英寸轮毂，同时提供四款运动风格轮辋可选，涵盖两种21英寸宽体运动规格。外观选装清单还包含普通电动踏板、带装饰条的电动踏板，以及GT7同款的百万像素漫反射投影大灯。值得一提的是，申报信息中显示还有不带激光雷达的版本，看来官方会推出高低阶智驾版本，适配不同预算和智驾需求的用户。