上了一天班已经够累了
刷码进地铁站还要遭受
猝不及防的“视觉冲击”？
“OMG，你吓到我了”
近日
有网友在社交平台吐槽
深圳一些地铁站内的广告
“辣眼睛”“太丑了”
有人直呼
“什么时候能管管”
社交平台截图
相关帖文迅速在网络上
引发广泛讨论
部分网友表示深有同感
“原来大家都觉得这样”
部分网友则对“辣眼睛”的广告
表示宽容
认为广告收益用之于民
呼吁“多一些包容”
地铁站里的“洗脑”广告
为何“招人烦”
为什么同样的广告放在手机上
人们可以轻易划走
放在地铁里却让人感到“窒息”？
中山大学传播与设计学院教授冯原解释：“公众进入地铁站，从长廊走向扶梯，这是一个高度封闭、缺乏选择性的空间。”广告商正是看中了这种“无处可逃”的空间特质。在开放的户外广场，受众拥有“不看”的自由；但在狭长、拥挤的地铁通道里，乘客被迫交出了视觉选择权，成为被强制投放的“靶子”。
社交平台截图
那么，品牌为何宁愿顶着“招人烦”的风险，也要坚持采用这样的方式？
冯原从认知科学的角度分析道，这种“硬塞式”的视觉“轰炸”，是对大众认知的一种底层算计：“人类大脑在漫长的进化中，对强烈的视觉刺激会产生最原始的情绪反应——要么趋近，要么逃避。这种简单粗暴的高饱和度铺陈，本质上是利用‘强刺激’强制接管视觉皮层。”
客观而言，这种做法在商业曝光上是“高效”的。然而，当品牌放弃了诸如创意互动、情感共鸣等更高级的沟通方式，退回到最原始的刺激，它赢得了流量，却隐性消耗了公众在通勤路上的情绪价值。“高级审美的广告同样会被人记住，但是制作这类广告非常难，需要大量投入。”冯原说。
图源：深圳地铁
深圳地铁回应：
马上改！
针对网友的集中吐槽
7月15日
深圳地铁作出回应
“听劝！马上改！”
深圳地铁表示，经核实，涉事广告内容本身并未违反相关法律法规，但在地铁这一封闭、高频的公共交通空间中，其呈现方式和视觉密度未能很好地兼顾广大乘客出行路上的视觉体验。
图源：南方日报
对此，深圳地铁诚恳接受媒体和市民的批评监督，并迅速启动自查机制，对市民反映集中的设计粗糙配色刺眼、重复密集过度铺陈、闸机口等关键区域视觉侵占等问题，在深圳地铁所辖15条线路逐站排查、逐项登记，逐项优化。
目前，深圳地铁后海站、岗厦北枢纽的高饱和度和重复铺陈的广告已启动整改。其中，后海站大面积包柱画面已更新换画，换乘通道广告将于7月至9月陆续下刊。岗厦北枢纽相关广告画面也将于本月启动更新优化。
地铁站内广告改前（上）与改后（下）对比
为什么地铁里会出现让人不适的广告？
深圳地铁相关负责人坦言，一方面是商业逻辑使然。地铁空间相对封闭，品牌方看重车站里的人流密度，往往倾向于追求强烈的视觉冲击；另一方面，过去对广告的管理更多聚焦于内容是否合规合法的“底线”，而在色彩搭配、铺设密度、整体视觉舒适度等关乎公共审美和市民体验感的细节上，存在一定的管理缝隙。
为填补现有规则中关于“审美体验”的制度缝隙，深圳地铁正抓紧研究完善站内广告设置管理细则，探索建立系统的广告内容美学准入标准。
据介绍，优化提升主要从三方面着手：
1.提升审核标准：对高饱和度撞色大面积重复铺陈的广告说“不”；
2.优化点位布局：在通行核心区域，严格限制广告密度把清爽的视觉空间还给市民；
3.引入多元内容：适当增加公益广告比例，欢迎更多有设计感、有温度能与深圳城市气质匹配的优质内容入驻。
相关负责人表示，地铁广告是城市轨道交通商业化运营的重要组成部分。其收入用于反哺地铁建设、设备维护和日常运营，在降低公共交通对财政补贴依赖、保障线路可持续服务方面发挥着重要作用。
深圳地铁后续将在商业运营与公众体验之间寻找最佳平衡点，继续提升精细化管理水平，在城市公共空间品质不断提升的背景下，兼顾商业表达、公共体验与城市形象。
“我们希望把清爽的视觉空间还给市民，让车站广告与周边的建筑美学和现代化城市面貌更加适配。”相关负责人说。
图源：深圳地铁
对此
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▍深圳好玩（szhaowan）综合整理自奥一新闻、南方日报、深圳地铁、幸福福田等
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