武汉市解放大道1427号，地处汉口循礼门东北，与江汉路步行街北端起点的直线距离仅有约450米，寸土寸金。
此地为原汽车工业总公司大院，是一个建成于1973年的老旧院落，局部楼栋现已成C级危房，部分“团结户”居民常年共用厕所和厨房。面对居民们强烈的改造意愿，2025年12月，江岸区以原拆原建模式启动“时代汽车项目”，通过“凝聚居民的心、算清更新的账、升级改造的房”，仅用半年时间，以“增容不增户”的方式，获得97.8%的居民支持认可，推动城市更新项目加速落地。
时代汽车项目效果图
以“宣导、引导、督导、主导”凝聚民心
“这个项目落地在即，居民群众支持度高，原拆原建意愿强烈，与我们通过‘宣导、引导、督导、主导’凝聚民心密不可分，也得益于西马街道和区住更局等部门不缺位不越位。”江岸区有关负责人介绍。
2025年9月，江岸区通过“城市体检”将该小区纳入原拆原建试点项目，成立筹备组和专班，并在群众中广泛开展宣导，把城市更新对改善居住条件和促进房屋保值增值的利好讲清讲透，让“自主更新、原拆原建”逐渐深入人心。
11月，西马街道指导光荣坊社区协助全体居民成立危旧房合作化改造联合社，在全体居民中推选产生5名理事和1名监事。
同时，在街道引导支持下，解放大道1427号的产权单位——省联投城市更新集团与联合社签订委托改造协议，围绕新房朝向、高度、楼层、装修、户型布局等问题与居民反复沟通协商，先后调整方案40余次，真正实现“改什么、怎么改，居民说了算”。
12月，经市住更局批复，时代汽车项目成功纳入危旧房合作化改造项目试点。2026年3月12日，街道、社区、联合社理事会及省城市更新集团联合成立签约小组，经过3个多月的引导和督导，44户完成签约，刷新了全市同类项目推进速度。
西马街道有关负责人说，目前已进入了项目工作专班主导推动落地阶段，将联合项目临时党支部，加强沟通协调共识，依法依规尽快实现100%的签约率。
依靠居民付费与空间运营实现自我“造血”
江岸区有关负责人介绍，该合作化改造项目最大的特点是在“增容不增户”基础上的原拆原建。
“增容就是增加容积率，一方面用于补足卫生间、厨房、电梯等配套功能，另一方面，新增可产生收益的公益空间，通过运营产生收益，以弥补建设成本。同时，我们坚持不增加对外销售的户数，不冲击片区的房地产市场。”西马街道有关负责人说。
为此，在不使用财政资金的前提下，江岸区创新“危旧房合作化改造+养老服务用房+保障性租赁住房”的资金平衡模式，其中新增保障性租赁住房1150平方米、养老服务用房1270平方米。
其中，居民需要承担部分危旧房合作化改造费用，主要是改造的建安成本。江岸区住更局为此算了一笔账：按照最终改造方案，由于项目空间较小，还建后的超出面积均未跨档，综合计算，每户居民出资约1000元/平方米。
合作化改造费用不足的部分，由社会资本方省联投城市更新集团补齐。这部分资金，计划以20年为周期，通过对养老服务用房和保障性租赁住房等运营予以回收。
这条依靠长期运营的道路是否走得通？江岸区住更局有关负责人说，目前在我市部分核心地段推出的保障性租赁住房项目，已有成功经验，并且通过借助使用不动产投资信托基金(REITs)等金融工具，还能有效提升运营效益。“我们认为，由专业机构主导，长期运营的道路一定可以成功。”
配套设施从无到有 “城市体验感”大大提升
超大城市竞争力的体现，已转向“城市体验感”的比拼——市民可感知的居住品质、更舒适的城市生活、更优化的科技生态。
当下的解放大道1427号大院，路面几乎没有公共绿化空间，楼里有的两三户居民共用一间厨房、厕所。楼体晃动、房屋漏水、墙皮剥落……各类问题比比皆是。
2026年3月，新楼设计方案让居民们眼前一亮：一是为每户居民增加了独立厨房、独立卫生间，二是新增了地面停车位等公共设施。
西马街道有关负责人介绍，项目把提升居住品质作为核心目标，从规划设计阶段就注重补齐老小区功能短板。
按照规划，项目一楼将全部作为停车场，彻底实现人车分流，解决过去停车难、人车混杂的安全隐患；二楼整体建设空中花园，补足绿化空间，并配备休闲步道和健身设施。
在户型设计上，充分考虑居民实际需求，确定“套内面积原样置换、增设独立厨卫”的方案，每户使用面积不缩水，同时功能分区更加合理。
针对低层住户普遍担心的采光问题，设计方根据居民意见反复调整优化楼栋间距，确保每户都能达到充足日照，做到“家家都是阳光房”。
项目相关负责人介绍，从楼栋朝向、总层高到装修标准、户型布局，方案前前后后累计采纳居民合理化建议30多条，最终也获得了居民群众的拥护。(江岸轩)
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