（来源：中国水运网）

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7月15日，记者从四川省交通运输厅了解到，世界第二大跨径劲性骨架钢筋混凝土拱桥——西宁河特大桥实现全幅贯通。这标志着G4216线宜宾至攀枝花高速公路屏山新市至金阳段建设取得关键突破，为项目决战决胜通车目标奠定坚实基础。

西宁河特大桥位于四川省宜宾市屏山县新市镇境内，全长698米，主桥采用510米上承式钢筋混凝土劲性拱桥结构，为国内首例采用8管对接劲性骨架的拱桥。大桥桥面距河面高差超200米，两岸山体陡峭、地质破碎，施工场地极度狭窄，高空拼装难度极大。

面对极限挑战，项目团队采用“工厂预制、现场栓焊结合”施工工艺，全桥累计匹配安装临时螺栓4.9万颗。吊装过程中，团队依托数字化手段实时监测风速、缆索拉力及塔架位移，以“毫米级”精细操控确保结构稳固与线形美观。

针对峡谷特殊地理条件，项目团队研发第三代智能缆索吊系统，实现一键自动化吊装、国内首创视觉测量塔偏技术、搭建1:1数字孪生模型、推行模块化标准化设计四大革新，让施工全过程可视、可控、可预警。该系统已成功应用于西宁河特大桥及大河沟特大桥，形成了可复制推广的山区特大拱桥智能施工成套技术方案。

项目累计形成企业标准1项、公路工程工法5项、省级质量控制成果7项，申报专利及软著20余项。其中，“超大跨径劲性骨架混凝土拱桥施工关键技术及应用”成果荣获2025年度茅以升科学技术奖一等奖。

宜攀高速由蜀道投资集团有限责任公司投建，全长446.36公里，桥隧比高达84%，概算总投资934.3亿元，是国内单体投资规模最大的高速公路项目。项目建成后将直接惠及沿线近25万群众，打通金阳青花椒、屏山脐橙等特色农产品出山物流通道，为沿线乡村振兴注入强劲动能。