七月份已经过半，全国民航暑运正在进入最繁忙的时段。根据行业预测，2026年暑运期间民航旅客运输量大约会达到1.42亿人次，日均超过228万人次。北京首都机场预计整个暑运期间旅客吞吐量会超过1200万人次，客流高峰日旅客量有望超过23万人次；北京大兴机场预计保障旅客超过1000万人次。
从这些数据不难看出，暑运期间全国民航系统面临着巨大的运行压力，而保障如此庞大客流安全、高效地流转，背后需要大量专业人才的支撑。中国民航大学作为中国民用航空局直属的高等院校，从1951年建校至今已经走过了七十五年的历程，累计为民航系统输送了超过二十万名专业人才。
从办学的基本格局来看，中国民航大学目前拥有天津东丽和宁河两个校区，并且在辽宁朝阳、内蒙古呼伦贝尔、新疆石河子设有三个主飞行训练基地。
在学科建设方面，学校提出了“顶尖安全、一流交通、知名航宇、精品信息、交叉理学、特色文管”的学科生态布局。学校目前拥有一个博士后科研流动站、三个博士授权点和二十五个硕士授权点。安全科学与工程一级学科入选了天津市一流学科和天津市高校顶尖学科培育计划，交通运输、航空宇航和民航信息安全与应用等五个学科群也入选了天津市特色学科群。这些学科平台为学校各个专业的教学和科研提供了基础支撑。
在本科专业建设上，中国民航大学现有四十七个本科专业，其中国家级一流本科专业建设点有八个，省级一流本科专业建设点有十六个，国家级特色专业建设点有三个。交通运输和通信工程两个专业通过了工程教育认证。电子信息工程、飞行器动力工程和飞行器制造工程三个专业则通过了国际航空认证委员会的认证。此外，航空安防管理专业是民航特色、全国唯一的本科专业。这些专业认证和建设成果表明，学校在专业教学质量和行业标准对接方面有着比较扎实的基础。
具体到哪些专业更受关注，可以从几个维度来看。中欧航空工程师学院是学校与法国航空航天大学校集团于2007年合作创办的项目，也是全国首家航空类精英工程师学院。这个学院实施本硕一贯制培养，毕业生在获得学校硕士与学士学位的同时，还可以获得法国工程师学衔委员会认证的工程师学衔。这所学院先后多次获得法国工程师学衔委员会认证。
交通运输专业同样是学校的传统优势专业。这个专业是国家级特色专业建设点，也是中国民航局重点建设的特色专业。在2025年软科中国最好学科排名中，交通运输工程学科位列全国第二十一位。这个专业面向空管领域培养专门人才，毕业生主要进入民航各空管局、航空公司运行控制部门和机场指挥中心等单位工作，行业对这一专业人才的需求一直比较稳定。
不难发现，中国民航大学的专业优势比较集中在与民航直接相关的领域。中欧航空工程师学院、交通运输、飞行技术、安全科学与工程等专业在学科评估、行业认证和就业质量方面都有比较突出的表现。对于考虑报考这所学校的人来说，结合自身的兴趣和条件，在这些优势专业中做出选择，可能是一个比较合理的思路。
热门跟贴