在武汉已经开通的轨道交通线路里，有两条“很特别”的线路，没错，这两条线路指的就是16号线和19号线，其一，它们都是按照类似市域线路标准来设计的，速度快，两条线设计最高时速都达到了120km/小时，比普通线路速度（80km/h）提高了50％左右，这就意味着相比普通线路，可以极大提高通勤效率，能够更快的到达目的地。
其二，两条线的站间距都相对比较大，如果说上一个特别之处是“快线”，那么第二个就应该属于“大站”，例如19号线全长23.3公里仅设7座车站，站与站之间的间距超过了3公里，跑完全程仅需约21.5分钟，直接将光谷核心区到武汉站的通勤时间从80分钟压缩至半小时以内，极大便利光谷居民的跨区出行。16号线也有类似情况，全长约37公里，设置站点14座，站点间距也接近3公里。
如果说前面两个都是优点的话，第三个“特别”之处偏偏却是它们的不足之处，两条线都面临客流不足的问题，在武汉已经开通的13条地铁线路里，16号线和19号线排在末位，主要原因可能是沿线覆盖人口不足、商业发展尚处于初期。
为了解决这个问题，19号线计划南延至高新四路。覆盖光谷中心城南区的人口。但其实16号线为了解决这个问题也有延伸的计划，这就是16号线北延线，我们一起来具体来看看这条线路概况。
近日有市民在城市留言板留言咨询有关16号线北延线的进展情况，该市民希望在在江欣苑周边增设站点或缩短站距，方便通勤。
武汉地铁之后进行了回复，表示16号线北延线正处于前期研究中，将配合相关部门在研究中予以考虑，间接说明北延线也是新一轮轨道交通建设重点考虑线路之一，提升16号线的客流，才更加有利于新一轮轨道交通建设申报！
根据规划，预计16号线北延线将从国博中心一路向北延伸，延长线全长约13公里，仍将可能与现有的16号线的制式一样，采取市域线路模式建造，据悉可能初步规划7座站点，这7座站点大概可能在以下几个位置设站，分别为江堤中路站、武汉动物园站、汉阳火车站站、龟山站、汉正街滨江商务区站、江汉关站以及四新北路站。
16号线北延线一旦建成，可以起到以下作用，其一，或能可以使16号线现有的客流提升至2倍以上，预计线路将覆盖汉正街、江堤中路、江汉关、新汉阳站及泰康医院等人口密集区域，同时可与4号线、6号线、11号线、12号线等多条线路形成换乘网络，优化三镇轨交互通格局。
其二，线路沿途覆盖武汉动物园、归元寺、龟山、晴川阁、琴台等汉阳核心文旅节点，实现从汉口核心区一线直达多个文旅地标，助力汉阳文旅资源的客流导入，带动区域文旅产业升级。同时串联多个景点，间接提升了该线路客流！
其三，也是最重要的一点，国家现在对建设新线路有新的要求，已开通的线路客流如果不达标，可能会影响新线路申报，16号线客流上升了，才有利于申报新的建设规划。
对此，大家怎么看呢？可以在评论区留言讨论一下哦！
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