2026 年 7 月 16 日，吉利汽车正式对外发布行业里程碑产品 —— 全球首款雷霆 16 合 1 智能电驱，这套全新动力总成将率先装配于吉利银河 TT 车型。依托集成化架构、800V 高压平台与自研智能控制算法，这套电驱系统在能耗、动力、耐久三大维度完成代际革新，还一举拿下两项权威吉尼斯世界纪录，用硬核实测成绩，重新划定全球纯电驱动系统的技术标准。
此次吉利银河 TT 创下两项极具含金量的世界纪录：一是环青海湖量产纯电轿车最低能耗纪录，实测百公里电耗仅 8.20kWh；二是电动汽车湿滑路面最长连续双车漂移纪录，连续漂移里程突破 46 公里。一静一动两组极限测试，分别验证了雷霆 16 合 1 电驱极致节能与稳定高性能的双重特质，打破行业长久以来 “节能车型难出强性能” 的固有矛盾。
极致集成架构，把能耗做到行业天花板
雷霆 16 合 1 智能电驱是目前全球集成度顶尖的动力总成，将电机、电控、减速器等 16 类核心硬件与功能高度整合，整套总成自重仅 75 公斤。一体化布局大幅缩短动力传递路径，减少能量传输损耗，同时实现整车轻量化，从底层结构同时优化能耗与车身配重。
这套电驱搭载吉利成熟 800V 高压平台，搭配 AI 能量智能分配算法，可实时根据路况、驾驶习惯精准调配电能；制造端采用 0.2mm 超薄低应力硅钢片、高精度珩磨齿轮与倒 V 型齿轮结构，多重工艺叠加，让 CLTC 综合运行效率达到 93.8%，量产车型常规电耗稳定控制在 10kWh/100km 以内。
环青海湖高海拔复杂路况实测中，搭载该电驱的吉利银河 TT 跑出 8.20kWh/100km 的超低能耗，拿下吉尼斯认证。在温差大、路况起伏明显的环湖路线下依旧实现低电耗表现，充分证明这套自研电驱的能效优势，也展现中国品牌三电技术在节能赛道的领先优势。
425kW 四驱强劲输出，极限工况动力不衰减
节能之外，雷霆 16 合 1 电驱在性能层面同样实现跨越式提升。四驱版本综合峰值功率可达 425kW，吉利银河 TT 零百加速仅 3.8 秒，强悍动力输出兼顾日常通勤与激烈驾控。
系统采用单芯片全域集成方案，动力、底盘控制运算全部交由一颗高算力芯片处理，传统方案 40 毫秒的控制延迟被压缩至最低 2 毫秒，油门、转向指令响应几乎无滞后。搭配 AI 偏差预判算法与自适应 PID 控制，扭矩输出误差从 3% 缩减至 1%，车辆过弯、急加速时车身姿态更平顺精准。
散热系统同样经过专项升级，54 路定向冷却结构散热效率相较传统油道方案翻倍，电机最高工作温度可降低 15℃。长时间高转速、高负荷行驶不会出现动力衰减，这也是车辆能够完成 46.094 公里不间断漂移挑战的核心保障。在湿滑场地持续极限操控测试中，电驱全程动力输出稳定，扭矩调节细腻无断层，成功拿下第二项吉尼斯世界纪录，印证极限工况下的持续可靠性能。
百万公里级严苛验证，权威认证筑牢品质底线
可靠性是家用新能源用户最看重的核心指标，雷霆 16 合 1 电驱从设计、生产到测试全流程建立高标准管控体系。一体化集成设计减少外部线束与连接点位，从源头降低故障概率；生产环节关键零部件加工精度达到微米级别，所有生产数据全程可追溯，统一零部件品质标准。
车辆搭载专属电驱智能健康管理系统，依靠 AI 寿命预测模型实时监测核心部件状态，主动预判损耗风险，把传统故障后维修模式转变为前置化养护，长效保障用车安全。
整套电驱完成覆盖 15 大领域、超 9000 项严苛测试，测试场景包含 - 60℃至 140℃超宽温差、30 万公里高温高湿老化、剧烈冷热交替、高强度振动疲劳等极端工况，累计等效 500 万公里耐久验证，顺利通过中汽中心 “高品质电驱” 官方认证，品质标准达到全球一流水准。
全产业链自主布局，夯实技术领跑根基
雷霆 16 合 1 智能电驱能够顺利落地，离不开星驱科技完整的全球化研发制造体系。研发基地分布无锡、上海、杭州等国内多城，海外联动瑞典哥德堡研发中心，实现核心零部件到电驱总成全链条自主研发生产，总成年产能可达 300 万台。产品供应吉利、沃尔沃、捷豹路虎、雷诺等海内外主流车企，今年上半年电机电控装机量稳居行业前三，跻身全球电驱第一梯队。
从神盾金砖电池、雷神 AI 电混 2.0 到本次发布的雷霆 16 合 1 智能电驱，吉利已搭建起完整自主可控的新能源三电技术体系，在整车架构、核心制造工艺、智能控制算法、全域可靠性验证等环节实现全方位自主突破。
依托自研核心技术与全球化产业布局，吉利持续向全球输出中国智造动力解决方案。随着雷霆 16 合 1 电驱搭载吉利银河 TT 正式落地，中国新能源品牌在全球电驱赛道完成技术突围，未来也将持续以硬核自研实力，推动国内新能源产业高质量升级，持续掌握全球汽车动力变革的核心话语权。
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