吉利汽车今日正式发布旗下“雷神”16合1智能电驱系统，该技术由吉利控股集团子公司威睿电动开发。据吉利官方介绍，该系统综合效率达到93.8%，创造了行业内量产产品的效率纪录。
高集成度设计实现性能突破
“雷神”电驱系统通过整合12项硬件功能，包括电机、电机控制器、减速器、DCDC转换器、OBC车载充电机、PDU高压配电单元、HBMS高压电池管理系统、LBMS低压电池管理系统、VCU整车控制器、TMS热管理系统、主动预充控制以及动力域网关，同时融合四项软件能力，涵盖智能能量管理、智能充电管理、智能运动控制和智能健康管理。这种跨域集成设计消除了超过180个冗余零部件，使系统功率密度达到11.8千瓦/千克（15.8马力/千克）。
该系统采用镁合金壳体及电机、减速器和安装支架的一体化设计。系统总重量为75千克，较行业主流产品减轻15%。在布线方面，高压线束减少30%，低压线束减少15%。其垂直高度控制在325毫米以内，紧凑的设计可为车辆释放约28升的后备箱空间。
性能表现与能耗优化
基于800伏高压平台，“雷神”系统搭载“一芯”技术，将控制延迟从平均40毫秒压缩至最短2毫秒，显著提升了响应速度。在近期开展的青海湖环湖挑战中，搭载该电驱系统的测试车辆实现了每百公里8.2千瓦时的能耗纪录。尽管该成绩基于特定测试条件，但系统支持CLTC工况下低至10.7千瓦时/百公里的能耗水平。
系统效率的优化得益于人工智能驱动算法，可在低温和高速场景下提升性能表现。在零下18摄氏度环境下，系统可储存约7千瓦时的热能，使座舱加热能耗降低超过40%。
首次搭载于银河TT车型
“雷神”系统将首次应用于吉利银河TT纯电运动轿车，该车型已于本月正式上市。新车尺寸为长4999毫米、宽1919毫米、高1479毫米，轴距达2920毫米。
银河TT提供两种动力配置选择。电池方面，该车提供52.4千瓦时、63.8千瓦时和75.2千瓦时三种容量版本，对应CLTC续航里程分别为540公里、640公里、650公里和725公里。
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