据海外媒体报道称，AMG CLA 45回归了，但其此前所搭载的涡轮增压2.0升汽油发动机已被三电机系统取代。尽管CLA在奔驰轿车中排名靠后，但其性能绝非入门级水平。它借鉴了AMG GT四门轿跑的轴向磁通电机技术，紧凑型车身既有轿车也有旅行车版本。
将前置电机与后置两台电机合并，系统峰值输出功率为680马力。三台电动机的连续输出功率可预测地较低，为612马力。尽管如此，对于同级电动车来说，这仍然非常出色，远高于汽油版AMG CLA 45四缸发动机的416马力。
扭矩数据更为惊人，达到了1759牛·米，这比老款AMG CLA 45发动机500牛·米的扭矩高出三倍多，CLA 45是有史以来量产车中最强劲的四缸发动机。无论是轿车还是旅行车，全新AMG改装的CLA都能在3秒内达到100公里/小时，搭载AMG Dynamic Plus套件的车型最高时速可达270公里/小时。
据悉，三台轴流磁通电机都来自一个可用容量为94千瓦时的锂离子电池组。轿车版本在WLTP综合周期中可行驶超过670公里，Shooting Brake版本的续航里程为640公里。此外，新车支持330千瓦充电，电池从10%充至80%只需22分钟。仅仅10分钟内，AMG CLA 45将为电池补充足够能量，行驶超过270公里。为了最大化效率，前置电动机在不需电力时会自动断开，从而实现纯后轮驱动模式。
同时，新车还采用了模拟换挡功能，它也模拟了内燃机发出的声音，但采用的是四缸发动机，而非像更大的AMG GT四门轿跑那样的V8发动机。为了进一步模拟内燃机体验，座椅震动器产生震动，数字仪表盘配备档位指示器甚至转速表。
内饰上，其拥有在奔驰车型上见过的熟悉的屏幕盛宴。后排只有两个独立座椅，这与普通CLA更实用的三座后排长椅不同。电动AMG CLA 45在同级车型中也显得较重，Shooting Brake重达2295公斤，比轿车重15公斤。
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