极目新闻记者 陈倩
通讯员 谭蔚
7月16日是一年一度的武汉渡江活动，在汉口江滩，一艘编号66-716的交通艇，记录着武汉渡江节的历史上最浓墨重彩的一笔。
1966年7月16日，毛泽东乘坐船艇大队“W506”艇检阅武汉游泳大军并畅游长江，勉励官兵“全心全意为人民服务，像雷锋那样当好人民的子弟兵”。为了纪念这重要的一天，“W506”艇被更名为“66-716”艇，并作为重要历史见证物，被永久保留放置在武汉横渡长江博物馆前。
在今年武汉渡江活动前夕，极目新闻记者再访武警湖北总队武汉支队武汉船艇大队，了解“66-716”艇和它背后的传承故事。
“66-716”的老驾驶员走了，但雷锋精神还在传承
今年渡江节前夕，武警湖北总队武汉支队武汉船艇大队的官兵们，如往年一样，专程来到武汉横渡长江博物馆，在“66-716”艇前重温它的光荣历史。
建造于1962年，1964年正式列装加入船艇大队的“66-716”，在1966年时还是一艘新艇。而它的驾驶员胡建平，当时也很年轻。胡建平的军旅生涯，几乎和“66-716”同时开启。他1964年入伍，1966年7月16日，毛主席检阅渡江大军时，在驾驶舱掌舵的正是胡建平。大队成立“雷锋班”时，胡建平被任命为首任班长。
“今天，我给毛主席开船；今后，我要用一生的时间来践行毛主席的嘱托！”胡建平用一生实现了自己的誓言。服役37年，他先后参加抢险救灾15次，救助溺水群众760余人。他先后荣获“全国学雷锋先进个人”“武警部队学雷锋十大标兵”等称号。
退役之后，每年“雷锋日”，胡建平都会回到大队，为大家带来一堂生动的“雷锋精神”主题课，重温毛主席的嘱托，勉励大家竭尽所能为人民服务。
2026年4月1日，81岁的胡建平在武汉逝世。但雷锋精神没有因为他的离去而消逝。在大队，从“雷锋班”到“雷锋岗”“雷锋哨”，“人人都是小雷锋”已经成为官兵的自觉。从江中救人到为驻地附近的老百姓维修家电，官兵们日常的善举数不胜数。就在上个月底，一辆的士在驻地门口突发故障抛锚，也是大队的战士帮助修车，解了的哥的燃眉之急。
“66-716”最后的军旅岁月，还在贡献自己的力量
大队机电长杨建丰是1998年入伍的老兵。他还记得，刚到船艇大队时，“66-716”艇还可以正常执行任务。虽然当时它已经服役30多年，但在一代又一代官兵的悉心保养维护下，依然“老当益壮”。
但就像人会衰老一样，设备的老化，也让“66-716”艇逐渐开始力不从心。新快艇的列装，也让它逐步退居二线。从2005年以后，“66-716”艇就很少参与日常任务了。
虽然多数时间它只是静静地停在码头上，但“66-716”还在发挥作用。除了用作革命传统教育，它还承担着教学艇的任务。年轻的官兵在艇上学习快艇驾驶、设备维护等相关操作技术，积累起的经验可以更好地驾驭更新的船艇。
“66-716”停泊过的码头，现在有了更新型的快艇
2013年，立下了卓越功勋的“66-716”艇正式退役。2017年，它被交给武汉江滩管理办公室代管，作为横渡长江博物馆的核心展品，永久陈列于长江之畔。
7月15日，极目新闻记者在武警湖北总队武汉支队武汉船艇大队的码头看到，在“66-716”艇曾停靠过的泊位上，新型快艇整装待发。和“66-716”相比，它不仅个头更大，设备也有了飞跃式的发展。
杨建丰带着极目新闻记者在艇上走了一圈。宽敞的轮机室，人可以直接推门走进去。杨建丰回忆，“66-716”的轮机舱入口，是一个圆形的小洞，猫着腰才能进去。柴油机在狭窄的轮机舱里轰鸣运转，和战友的交流“基本靠吼”，冬天都会汗流浃背，就更别提夏天了。而现在艇上有中央空调，即使在酷暑，走进艇内也能感受到阵阵清凉。新快艇的生活条件也大大改善，不再是以前用铁链和钢板连接起的“吊床”，而是和高铁卧铺类似的高低床，即使需要几天连续在水上执勤，也有厨房为官兵提供可口的热饭菜。
“全国学雷锋先进集体”“抗洪抢险英雄船艇大队”“拥政爱民模范单位”，在大队荣誉室里，一块块荣誉牌诉说着光荣的历史。而在武汉长江大桥下，先进的快艇，正传承着“66-716”艇的精神，守卫着江城武汉的安全。
（来源：极目新闻）
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