一条官方公告直接刷爆宝鸡人的社交圈，大家伙纷纷转发讨论，盼了多少年的宝鸡机场，这次要改名字了~
不少人纳闷：为啥机场要改名字？到底改成啥？跟随楼叔往下看~
NO. 1｜壹
昨日，宝鸡市人民政府网发布了《关于公开征求宝鸡机场命名为“宝鸡凤翔机场”意见建议的公告》，公告具体内容如下：
宝鸡机场是全市人民翘首以盼的民生工程，目前，项目建设已进入关键阶段，机场命名不仅是建设期程序中重要的一环，也是城市的重要标识和无形资产，对于提升城市知名度、引导旅客认知至关重要。
根据民航局《民用机场名称管理办法》等相关规定，民用机场名称由“一级专名+二级专名+通名”组成。
一级专名通常为机场所在地的市、州、盟、县、区、旗的行政区划名称，二级专名通常为机场所在地的市、县、区、旗、乡、镇、街道的名称。经综合评估、专家讨论，拟将建设中的宝鸡机场命名为“宝鸡凤翔机场”。
“宝鸡”作为一级专名，体现行政区划属性；“凤翔”作为二级专名，既有起到指引机场方位和路线的作用，又具备凤凰展翅、长鸣祥瑞的字面寓意。
▲图源自网络、侵删
结合起来，承接传统，顺应自然，民众耳熟能详，赋予了厚重的文化底蕴，彰显了中华优秀传统文化与现代交通文明的交相辉映。
为广泛听取各方意见，现面向社会公众公开征求意见。
说起这座机场，宝鸡人心里的期待从来没断过。
多少人从小盼到大，年轻时盼开工，成家后盼通航，前几年到处都是小道消息，如今实打实的工程进度摆在眼前，所有人都等着听飞机落地的轰鸣声。
2026 年一开年，宝鸡机场直接提速冲刺！监理、施工两大标段全部敲定：中咨工程拿下监理项目，中建八局联合体 3.29 亿元拿下非民航专业工程。十五五开局就火力全开，官方敲定 2027 年底通航的目标，肉眼可见越来越近！
可别以为这只是一座普通小支线机场，规格直接拉满！
定位关中平原城市群第二机场，4C 级军民合用标准，3200 米超长跑道，规划 11 个停机位，远期按照 2035 年 140 万人次客流量打造。
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不光满足咱们本地人出门坐飞机，还能分担西安咸阳机场客流压力，承担航班备降任务，长远规划里还要开通国际航线、设立航空口岸。
航站楼设计更是藏巧思，以 “鸾凤和鸣” 为核心，把周秦文脉融进建筑里，等建成落地，绝对是宝鸡全新地标打卡点。
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等到十五五期间机场正式通航，咱们宝鸡人再也不用专门跑西安坐飞机！
航线会直达京津冀、长三角等国内核心城市，出门旅游、出差办事一脚直达；外地客商游客也能坐飞机直达宝鸡，咱们城市的人流、物流都会迎来大升级。
NO. 2｜贰
天上飞的事说完，咱们再聊聊地面交通的重磅进展，同样和每个宝鸡人出行息息相关！
7 月 13 日，由中铁十四局三公司负责修建的 310 国道眉县青化至渭滨高家镇路段，传来好消息 —— 全线最长的神农特大桥，顺利架起第一片箱梁！
这一步意味着大桥主体上部施工全面启动，整条路的架梁工程正式铺开。
这条路是陕西省 “十四五” 重点交通项目，分量不用多说。作为全线最难啃的硬骨头，神农特大桥施工难度高、工艺要求严苛。
这次架设的箱梁长 24.59 米，重达 74 吨，尺寸标准严苛。首片箱梁稳稳落地，不光打通了大桥施工通道，也为后续大批量架梁积累了完整施工经验。
310国道改建线路起点在眉县横渠镇青化村，一路穿过眉县、岐山、陈仓、渭滨，终点落脚高家镇太寅村。整体线路总长 97.15 公里，78.67 公里全新修建，18.48 公里老路翻新，统一按照双向四车道一级公路建设，开车限速 80 公里，通行效率直接翻倍。
整条线路配套工程拉满：4 座双洞隧道、1 座特大桥、38 座大中型桥梁，再加上互通立交、天桥、收费站、养护工区一应俱全。
▲图源自网络、侵删
重点再说神农特大桥，全长足足 1951 米，连续跨清姜路、川陕路、宝成铁路，施工环境复杂，是整条路的核心控制点。
等 310 国道改建全线通车后，宝鸡东西向交通彻底松绑，城区拥堵情况大幅缓解。眉县、蔡家坡、陈仓、渭滨几大片区彻底串联成片，沿线乡镇、产业园发展都能搭上交通快车，实打实给宝鸡建设关中平原副中心城市筑牢交通底盘。
一座空港、一条国道，双双提速，咱们宝鸡的交通大格局正在成型！
大家觉得 “宝鸡凤翔机场” 这个名字好听吗？你最期待机场先开通哪条航线？310 国道修好后，你平时出行能省下多少时间？评论区聊聊你的看法！
以上为正文，宝鸡新楼市稿件。
看完记得【一键三连】哦！
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