这是一辆曾被时间啃噬的1975年福特Bronco Ranger，卖家2025年从俄克拉何马州的长期车主手中接过时，地板、通风盖板、门柱和轮拱都已锈穿。如今它披着一层Baytree绿漆，白红条纹从车头拉向车尾，金属修复在每一寸曾脆弱的角落都留下手的痕迹。
剥离旧漆、完成锈蚀切割和补焊后，车身被重新喷上Baytree绿，配上白红双色条纹。内饰同步拆空重做：前斗式座椅和后部长椅包裹ginger色乙烯基与千鸟格织物，门板和四分之一饰板都采用相同风格定制，黑色圈绒地毯铺满地板。中央通道内嵌两只Rinashi古典杯架，Retrosound蓝牙收音机配上5只扬声器——4只Pioneer和1只嵌入仪表的复古单元，一台Pioneer 1000W四声道功放把它们推得生龙活虎。
引擎舱里，原厂302立方英寸V8经“上半部翻新”后，呼吸着Holley Street Avenger 2300 350CFM双腔化油器的混合气，头顶铬质空气滤清器。点火换上了Petronix Flamethrower线圈，起动机沿用原厂件，交流发电机升级成Summit 100安培单线式，电池、线束和火花塞一并更替。LED头灯和尾灯照亮前路，辅助油箱和护盖悄然挂上底盘。悬挂一侧，BDS转向减震器、Nitro 70/30减振筒、新的动力转向齿轮箱和助力泵把路面颠簸嚼碎；前轴保留手动锁止轮毂，前盘后鼓的刹车带有助力，后悬则被举升套件抬高。
车身脚下是四只15×8英寸抛光Ultra Type 164合金轮圈，裹着31×10.5英寸的BFGoodrich All-Terrain T/A轮胎，据卖家说行驶未满100英里。WARN Premium手动轮毂锁、白色可拆卸硬顶、侧开式后挂备胎架、CB电台基座、金色镀铬前后杠以及切割后翼子板外的加宽轮眉，都跟着一并留了下来。仪表板里，车速表上限100英里/时，燃油、水温、机油压力表环伺，电压读数替代了电流计。五位数里程表定格在1700英里，卖家坦言它已经转过一轮——被重塑的不止是漆面和座椅，还有不知跑完多少圈的钢铁心脏。
热门跟贴