第12节 新津区
全区合计7条轨道线路，包含2条地铁、4条市域铁路、1条低运量轨道；片区内设站规模靠前线路为10号线、S7线、S18线。
新津拥有成都所有市辖区中独一无二的发展时序特征：作为成都最年轻、最晚成立的市辖区，新津却是三圈层首个通地铁的区域，轨道基建大幅领先行政建制升级。
一、运营线路：1条地铁快线（全域主干通勤）
10号线（快线）
全线起止：武侯祠~新平
区内站点7座：花源、新津站、花桥、五津、儒林路、刘家碾、新平
覆盖板块：花源新城、新津高铁板块、五津老城、宝墩片区
线路价值：串联主城武侯、双流空港枢纽与新津全域，是成都西南远郊唯一成熟落地的地铁主干线，奠定新津远郊轨道龙头地位。
二、在建/待建线路
成都市新津区目前区内暂无在建、待建轨道交通线路
三、远期+远景规划：合计7条轨道（2地铁+4市域+1低运量）
○远期规划线路（4条，落地优先级更高）
1. 10号线（快线·远期延伸）
延伸区段：新平（不含）~高大路
区内预计1站：高大路
向西补强宝墩西部片区，为多条市域铁路提供换乘起点枢纽，完善西南轨道始发节点。
2. 20号线（普线·远期新建）
规划起止：龙平路~鹅鹅山
区内预计1站：鹅鹅山
横向串联成都东西主轴，为新津新增一条主城直通普线，补足片区横向通勤短板。
3. S7线（市域铁路·远期）
区内预计6站：鹅鹅山~安西镇
新津核心跨区市域干线，串联天府新区、新津、邛崃，是西南同城化主力通道，片区设站数量最多的市域线路。
4. L11线·新邛线（低运量轨道·远期）
规划起止：新平~高铁邛崃站
区内覆盖：新平~安西镇沿线片区
承担新津至邛崃城区短途微循环接驳，补足市域铁路最后一公里通勤，完善西南区县联动体系。
○远景规划线路（3条，跨区域战略储备）
1. S6线（市域铁路·远景）
规划起止：高大路~蒲江，途经新津、蒲江
区内预计1站：高大路
西向直达蒲江，构建「新津始发—辐射蒲江」南向远郊通道。
2. S8线（市域铁路·远景）
规划起止：鹅鹅山~大邑，途经新津、大邑
区内预计3站：鹅鹅山~兴义
打通新津、大邑横向联通，串联成都西向远郊城镇组团。
3. S18线（市域铁路·远景）
规划起止：永安北~田巷村，途经双流、新津
区内预计12站：张家堰~田巷村
新津远景设站最多轨道线路，密集覆盖新津东部、南部片区，强化与双流南部片区互联互通。
四、规划核心亮点
1.西南门户枢纽地位稳固：新津是成都西南远郊唯一多线始发、中转节点，邛崃、蒲江、大邑所有西南县市轨道通勤、跨城出行，均依托新津枢纽转接主城。
2.轨道梯队层次完善：现状10号线稳供主城通勤，远期地铁加密、低运量补接驳，远景四条市域铁路放射成网，形成「一主多发、全域辐射」格局。
3.远郊职住优势突出：同时衔接主城核心、双流空港、天府新区，兼顾居住通勤、产业联动、西南文旅跨区互通，是成都西南最具成长性的轨道新城。
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