英国《金融时报》近日报道，由于赶在欧盟禁令生效前提前囤货，欧盟国家今年上半年从俄罗斯亚马尔项目进口的液化天然气数量创历史新高。
欧盟为这批液化天然气支付的总金额高达60亿欧元左右。 根据Kpler的最新数据，2026年上半年亚马尔液化天然气（LNG）的流向高度集中在欧洲的三个主要国家。其中，法国成为了最大的买家，进口量达到360万吨，占欧洲主要进口总量的约39.1%；比利时以290万吨的进口量位居第二，占比约31.5%；西班牙则紧随其后，进口了270万吨，占比约29.4%。这三个国家的采购量共同构成了欧洲在禁令前夕的进口主力。
国际市场服务机构克普勒公司统计数据显示，今年1月至6月，欧盟自俄罗斯亚马尔项目的天然气进口量达到创纪录的989万吨，同比增长18%。
这一数字意味着，在莫斯科对乌克兰的冲突进入第五年之际，欧洲在维持俄罗斯旗舰能源设施运转方面依然扮演着核心客户的角色。据非政府组织Urgewald估计，欧洲可能为这批货物支付了高达60亿欧元的巨额资金。
在政策限制方面，欧盟现行法规已经禁止根据短期合同购买俄罗斯液化天然气（LNG）。这意味着，目前运往欧洲的每一批亚马尔货物，都必须经过进口国海关当局的严格确认。因此，现在的交易可以推测是基于早先签署的长期合同履行的。
与欧洲市场的火爆形成鲜明对比的是，2026年上半年亚马尔运往亚洲的液化天然气（LNG）数量遭遇了“滑铁卢”，运量暴跌74%，上半年仅略高于51万吨。这种下滑在夏季显得尤为反常，因为往年夏季随着北极冰层融化，亚马尔至亚洲的货物运输量通常会大幅上升，但今年迄今为止的东行货物量却不升反降。
知情人士透露，这背后的主要原因是某些国际航运公司、保险公司和金融机构担心受到欧盟潜在制裁的波及，因而对参与东方航线持谨慎态度。
欧盟已从4月起禁止在短期合同下进口俄罗斯液化天然气，但根据长期合同的进口可继续进行，直至2027年1月1日。
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