7月4日，一辆摩托车在加州高速以远高于120英里（约193公里）的时速被巡警目击，骑手没有等来追击，却等来一架飞机从头顶锁死所有退路。

加州公路巡警（CHP）接到通报后并未立即发起地面追车，而是呼叫固定翼飞机升空，从上方透过无线电与地面警员保持沟通。摩托车时速一度被指超过130英里（约209公里），但骑手全程不知自己被“天眼”跟飞，最终自行停下。地面警员一拥而上实现抓捕，全程未让骑手再加速或穿梭车流逃脱。一份由法官签署的法院令已对该摩托车执行30天扣押，卡皮斯特拉诺地区办公室同时标注，这是当地今年第38起因鲁莽驾驶、竞速或逃避执法的车辆扣押案例。

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用飞机替代追车，本质上把决策压力踢给了嫌疑人的耐心。摩托车骑手本就比汽车乘员脆弱，高速追车一旦启动，追逃双方都要在极短时间内做出高风险判断。CHP的方案简单到近乎“省事”：固定翼在空中保持目视接触，地面警车只是待命，直到机会自然出现，再用受控方式收网。这种策略不怎么给嫌疑人施加“必须甩掉警车”的即时压迫，反而更容易让骑手因不知道追兵存在而主动停下。

并非所有警局都负担得起空中支援，但本次事件直白地说明这笔钱买来的是什么：不必把路上无辜车辆拖进一场高速赌局，就能把嫌疑人按住。当时一名CHP警员在巡线中发现摩托车时速已超120英里就迅速启动了这一标准流程，整场逮捕唯一“激烈”的部分，只存在于骑手以为甩开追捕的错觉里。