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采埃孚计划取消“齐柏林专项津贴”
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此前，历任采埃孚（ZF）首席执行官都不敢触碰位于德国腓特烈港（Friedrichshafen）总部员工享有的超额薪资补贴。如今，这项福利可能也将成为公司削减成本计划的牺牲品，引发员工强烈不满。
德国汽车零部件巨头采埃孚集团（ZF Friedrichshafen）的管理层计划取消总部员工的“齐柏林津贴”。如果该计划实施，位于腓特烈港总部的约7500名员工将失去这项福利，整体税前收入预计减少约10%。采埃孚已经在今年年中正式宣布终止相关协议，该协议将在2027年年中到期失效。负责商用车业务的董事会成员、人力资源负责人与员工代表之间的谈判于7月13日宣告失败。次日举行的员工大会上，员工对公司削减成本措施的不满情绪彻底爆发，现场甚至出现冲突。出席会议的人力资源董事遭到员工持续数分钟的嘘声，最终会议被迫中断。
采埃孚陷入重组困境，14,000个德国岗位面临削减
采埃孚目前正经历严峻的财务压力，并在新任CEO Mathias Miedreich的领导下进行大规模重组。过去两年，公司连续录得数十亿欧元亏损。根据此前公布的计划，到2028年底，仅德国境内就可能削减最多1.4万个岗位。
长期以来，员工委员会主席Achim Dietrich一直较为积极地配合Miedreich推动改革。但此次“齐柏林津贴”事件后，员工代表的态度明显强硬起来。Dietrich在员工大会上表示：“我们将动用所有能够使用的手段。”作为第一步反制措施，员工委员会宣布，将不再批准经营状况良好部门的加班申请，例如目前仍表现较好的公交车变速箱生产业务。据悉，采埃孚近期已经在这些领域出现供应问题。对此，管理层也发出警告，表示如果必要，可以从中国工厂调运同型号变速箱来填补产能缺口。双方矛盾正在工厂暑假停产前进一步激化。
“齐柏林津贴”占员工月收入约十分之一
所谓“齐柏林津贴”由两部分组成：
基本工资额外增加5%的补贴；
另一部分与企业额外福利相关的奖金。
两项合计约占采埃孚总部普通合同制员工税前月收入的10%。此次受影响的是总部9000名员工中的约7500人。采埃孚其他生产基地并不享有这一特殊补贴。Dietrich批评管理层的做法像“贪吃的毛毛虫”，认为员工已经为企业重组付出了巨大代价。
过去几年，员工已经接受多项让步：
原本40小时工作制的合同被调整为35小时；
自2025年6月起，总部行政部门以及研发部门约2800名员工每周工作时间进一步降低至31.5小时，同时工资相应减少。
采埃孚：必须提高竞争力才能保障未来
采埃孚方面拒绝透露谈判细节，但表示：“面对当前汽车产业极具挑战的环境，我们显然必须提升工厂所在地的竞争力，为未来发展创造空间。”公司已经按照规定提前在2027年年中终止相关协议，并计划推动取消这项补贴。此前，“齐柏林津贴”一直被视为采埃孚内部不可触碰的福利。多年来，没有任何一位采埃孚CEO愿意挑战这一制度。其中一个重要原因是采埃孚特殊的股权结构。采埃孚由齐柏林基金会控股，而基金会负责人实际上是腓特烈港市市长。
或不会完全取消，双方仍寻求妥协方案
据参与谈判的人士透露，公司可能并非完全取消这项补贴，而是希望未来将其改为与员工绩效挂钩的奖金制度。员工委员会主席Dietrich也表示，他相信最终能够找到：“一个高于中间方案的解决办法。”因为采埃孚已经无法承受再次爆发大规模冲突。就在一年前，采埃孚曾因裁员和重组计划遭遇巨大员工抗议，三个月后，时任CEO离任。
Dietrich此次表示：“ZF已经不再躺在重症监护室，而是进入了普通病房。”这句话意味着，在他看来，采埃孚虽然仍处于危机之中，但已经开始恢复，只是仍需要谨慎治疗，而不能通过过度削减员工利益来解决问题。
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