雷军今天在微博上甩出一组小米车主的调研数字：70%的人每周行驶里程不超过400公里，85%的人每周工作日行程也在这个范围内。

他紧接着给出了一个产品逻辑——505公里的纯电续航，刚好能覆盖这“一周一充”的需求。加上增程器作为备用方案，雷军认为“完全没有充电焦虑”。这条微博既是一次用户行为报告，也顺便官宣了小米澎程系列的核心续航参数。

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小米澎程系列今天同步放出了续航信息：全系最长CLTC纯电续航505公里，最大电池容量76kWh。从已公布的规格来看，这个系列走的是插电式增程混合动力路线，四款车型分别是N90 Max露营版、N70、N70 Max和N90 Max。

这批车搭载的增程器是一台哈尔滨东安汽车动力股份有限公司的M15DRE发动机，排量1499ml，最大净功率112kW，最高车速能到190km/h。电池供应商分两块：欣旺达提供磷酸铁锂电池，中创新航供应三元锂离子电池。

车身尺寸上，澎程按场景分了两个梯度。N90 Max露营版是个大家伙，长5285mm、宽1998mm、高1925mm，轴距3080mm，整备质量2840kg，驱动电机峰值功率为210kW/100kW。N90 Max非露营版车身高度降到1825mm，给出5座和7座两种选择，电机配置不变。

N70和N70 Max体型更紧凑，长4960mm、宽1998mm，轴距2950mm，额定载客5人。动力配置上，N70用欣旺达的磷酸铁锂电池配210kW单电机，N70 Max换装中创新航三元锂离子电池，电机升级为210kW/100kW双电机组合。

雷军这次拿行驶数据来论证续航够用的思路，和手机时代“99%用户只用这五个功能”的论调如出一辙。区别在于，车上塞了个增程器当物理兜底，数据的说服力确实硬了几分。