一脚油门踩下去，到底能省多少时间？明尼苏达大学的研究人员翻看了全美1.2亿次汽车出行数据，给出了一个让所有赶路人沉默的答案：平均每天只快了54秒。

这项发表在《自然》子刊《通讯·可持续发展》上的研究，选取了2021年四个星期三的车辆行驶记录，结合全美道路网络、限速标识和美国地质调查局的高程数据，专门分析限速45英里/小时（约72公里/小时）以上道路的驾驶行为。结果发现，超过43%的行程中至少出现一次超速，司机们有将近12%的驾驶时间都在突破限速。

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54秒是什么概念？研究人员算了一笔账：美国人平均每天开车28.6英里（约46公里），在限速范围内老实开，每天也就多花不到一分钟。明尼苏达大学机械工程教授、论文合著者威廉·诺斯罗普说得很直白：“如果你的目标是省下一分钟，那你得开快车。如果你的目标是安全到达、省油，那你可以开得比限速还慢。”

但超速的代价远不止这一点点时间账。研究表明，如果轻型传统燃油车的司机都按限速行驶，全美每天能省下2200万美元的油钱——这是按当时油价算的——减少670万加仑的燃料消耗，少排放5.7万吨二氧化碳。研究人员说，这个减碳效果相当于让大约550万辆乘用车停驶。

州与州之间的差异也很有意思。内华达州超速比例高，严重超速的情况也多；佛罗里达、佐治亚和北卡罗来纳超速普遍，但严重超速倒不突出；蒙大拿、怀俄明、爱达荷和南达科他则是超速比例和严重程度都低。

电车是不是就能随便踩电门了？研究团队考虑到当时全美电动车普及率有限，只在加州做了电动车效率模型。诺斯罗普的结论是：“我们发现，开慢点对电动车也有好处。”车速越高，风阻呈指数级上升，不管你烧的是汽油还是电池，能量损耗都逃不掉物理规律。眼下油价整个夏季都维持高位，日常通勤已经够疼了，假期自驾游再叠加超速带来的额外油耗，这一年算下来，用54秒换来的账单可不怎么划算。