每到盛夏，关于气温预报，总有人觉得实际感受到的气温更高一些。甚至有人怀疑，2012年出台的《防暑降温措施管理办法》规定，日最高气温达到40℃以上，应当停止当日室外露天作业，气象台是不是因此不愿意报40℃？
事实上，并非如此。7月16日下午，四川盆地、江汉、江淮、江南东部以及新疆部分地区继续经历高温。中央气象台当天18时发布的天气公报显示，四川东部、重庆北部部分地区最高气温达到40℃至42.8℃。
同一天早晨，中央气象台还明确预报，四川东部、重庆西部、新疆北疆和吐鲁番盆地局地最高气温可达40℃以上。数字写得清清楚楚，没有停在39℃，更没有绕开40℃。
大家感觉预报“偏低”，通常是把预报气温、实测气温、物体表面温度和体感温度放在了一起比较。这几个数字看上去都带着“℃”，测量对象和用途却完全不同，不能将其混为一谈。
判断气象台敢不敢报40℃，最直接的办法是看公开预报和监测数据。
7月16日8时，中央气象台继续发布高温黄色预警，预计新疆北疆和吐鲁番盆地、四川东部、重庆西部等地局部最高气温可达40℃以上。当天18时的天气公报显示，四川东部、重庆北部局地实际达到40℃至42.8℃。
武汉气象部门发布的信息显示，7月13日，江夏区法泗沿河站监测到40.1℃。2025年7月16日，武汉市气象台还曾发布高温红色预警，预报大部分地区39℃至40℃，部分街道达到41℃以上。
这些公开信息足以说明，只要观测结果达到40℃，或者预报研判认为将达到40℃，气象部门会照常发布。
假设天气预报显示最高气温37℃，你在下午两点走上水泥广场，汽车仪表显示42℃，测温枪测得路面58℃，手机体感温度又显示45℃。哪一个是真的？
答案是都可能是真的，因为它们测量的对象不同。天气预报中的37℃，通常指按照统一气象观测标准测得或预测的空气温度。
汽车显示的42℃，来自车辆自身的温度传感器。传感器会受到发动机、车身、路面辐射和停车位置影响。车辆在阳光下停放一段时间，刚启动时显示的温度尤其容易偏高。
测温枪测到的58℃，是柏油路、水泥地、车身或者墙面的表面温度。深色路面吸收太阳辐射后，升温速度远快于周围空气。武汉市气象局首席预报员谌伟介绍，夏季物体表面温度有时比空气温度高20℃左右。盛夏的武汉，地面温度超过50℃并不罕见。
体感温度45℃，表示人在当前湿度、风速、辐射等条件下感受到的炎热程度。它不是气象站温度计直接测出来的数字，而是通过人体热平衡模型计算出的指数。
所以，用测温枪测出的路面温度去对比天气预报，相当于拿炒锅的温度去质疑厨房里的空气温度。两者都是真实数据，回答的却不是同一个问题。
气象部门测量气温时，温度传感器通常安放在距地面约1.5米的百叶箱内。百叶箱外表涂成白色，四周有通风叶片，既能挡住太阳直射和降水，又能让外界空气流通。武汉国家基本气象站使用的是铂电阻温度传感器，探头每分钟更新数据，观测结果会进入预报和气候资料系统。
有人认为，百叶箱放在草地上，避开水泥路、车辆和空调外机，测出来的数字当然偏低。其实，这正是标准观测的意义。
如果把温度计放在商场门口，它可能受到空调冷气影响。放在停车场，会受到车辆和沥青路面加热。挂在居民楼南墙上，又会被墙体和阳光烘烤。同一条街换几个位置，温度就可能相差数摄氏度。这样的数据很贴近某一个人的处境，却无法代表整座城市，也不能用于不同城市和不同年份之间的比较。
标准气象站需要尽量排除这些局地干扰，测量具有代表性的空气温度。中国气象局专家解释，在阳光强烈时，水泥路、柏油路上方1.5米处的气温，可能比百叶箱内高4℃至5℃。
标准化观测追求的不是测出最热的数字，而是让今天和昨天、今年和几十年前的数据能够放在同一把尺子上比较。
日常生活中，只看一个最高气温确实不够。安排跨区出行，可以查看分区预报和附近自动气象站实况。同一座城市的中心城区、郊区、山地和滨水区域，温度可能明显不同。需要注意的是，不同手机应用的数据源也可能不同，有的显示气象站实况，有的采用网格预报或算法插值，更新时间也不完全一致。
判断身体是否难受，应当重点关注体感温度、湿度、风速和阳光暴晒情况。同样是35℃，干燥、有风、背阴的地方，与高湿、无风、烈日直晒的广场，人体承受的热压力完全不同。
说到底，预报气温、实况气温、地表温度和体感温度各有用途。百叶箱里的37℃没有否认柏油路上的55℃，预报中的39℃也没有否认一个人在烈日下已经热得难以忍受。
气象数据需要一把统一的尺子，个人防暑则要看自己正在承受的真实环境。天气预报没有把炎热“报没了”，它只是测量了炎热世界中的一个标准答案。
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