8年，一个周期，广州公交在2018年购置的很多公交车，即将退役、报废。

进入2026年下半年，各个巴士公司开始密集“布局”。

或报废、或换电、或买新车，甚至是延保！

有珍宝巴士，一汽巴士，巴士集团，还有马会巴士。

至于新穗，不说也罢。

01 珍宝双层巴士告别

6月6日，珍宝的20台安凯双层巴士，悉数告别。珍宝，弥补了广州东部公交没有双层巴士的“遗憾”。

行驶在黄埔，双层的“经典红”再也不见，从2018年6月24日交付运营，8年的时光匆匆而过，从333路再到336路，从赏梅观光线到日常通勤线路。

新穗的安凯双层巴士，估计也很快了，最后仅剩下电分的宇通E12DD和广汽比亚迪K8S。

02 一汽巴士报废和换电

作为广州公交的“长子”，一汽巴士有着很多“情怀”线路，2018年上新的众多车型，包括K7，K8和K9KA等等，面临8年之期。

7月3日，一汽巴士宣告63台车辆报废，回收价格71.45万元，至于什么车型并没有明确公布，大家猜想可能是K8和K9车型。

7月13日，一汽巴士又发招标公告，将“一批”车辆进行换电和升级，涉及金额3149万元。

一批报废，一批换电，但这仅仅开始，据说，很多K9的车都在调配线路，里程跑满后就会报废。什么时候买新车？是买“宝宝巴士”，还是10米大车？不得而知，反正B10还能再支撑3年，跑BRT足够了。

虽然一大批车报废，很多计划停运的线路就会开始实施，比如55路、75路……，估计还会有线路停运。

03 巴士集团买7米小巴

7月7日，广州巴士集团招标，计划采购581台7米的“巴士宝宝”——不出意料的话，就是广汽吉利了，62万一台，合计3.6亿元。

311台，是常规版，座位8个，后排仅仅一排4座，中间4座，“副驾”2座。270台多座位版，座位可能加到10个或者12个。

无论是8座还是12座，都是妥妥的“柯基车”，上车即“罚企”，“满载率”直线上升，客流量直线下降，至于阿公阿婆会不会“投诉”？

这些新车，会交予巴士集团的五大分公司，第二巴士，番广和花恒。

另外，花恒单独招标，采购54台11米的客车，用来跑高速的702和705，还有708。至于番南片区的番广和南巴，何时买客车呢？

04 马会巴士19台车延保

马会巴士还是这么个性，也还在坚持。

19台的K9，直接进行技术改造和延保，注意，不是换电，只是“升级改造”，总价才24.32万，真的是“新三年旧三年，缝缝补补又三年”。

以后，巴士迷再想拍K9，估计就只有马会一家了，“怀古”车型在马会啊！马会现在的4条线路，估计还会转司。

报废和买新车，这仅仅只是开始！