本文转自：人民网-上海频道
上海海事大学校长初北平：
用AI去激发人——激发良知、思维与创新力
记者陈晨
2026年世界人工智能大会今天在上海启幕，这场以“智能伙伴，共创未来”为主题的大会，再次把全球目光聚焦于人工智能如何重塑千行百业。日前，记者专访了上海海事大学校长初北平，探讨教育该如何与人工智能共舞？
当今世界正经历“全球化重构”，地缘政治变迁、供应链调整、数字技术革命、气候变化以及公共卫生危机等多重因素交织，使得国际航运与贸易规则体系面临前所未有的冲击与重塑压力，海商法的行业诉求呈现出前所未有的复杂性。全国首个“海商法学科大模型”在上海海事大学应运而生。初北平用一个形象的比喻道出了他对海商法学科大模型的理解，“它是一张引导学子发现新大陆的航海地图。”
大模型不止是助教，更是学术共同体
谈及为何选择“海商法”这个垂直赛道，初北平的思路很清晰：任何一种工具的研发，首先要回答“为谁服务”这个根本问题。
海商法天然具有跨国性、交叉性和实践性。它看起来是一个法律问题，但如果从知识图谱的角度去剖析，里面包含的交叉学科内容非常庞杂——航运管理与技术、国际关系、海洋治理、海商法、海事法、航运法和海洋法……需要用一条主线把这些知识串联起来，再把逻辑推理提炼出来。
“垂类大模型的灵魂，在于精准的角色定位和自主知识体系的构建。”初北平说，“我们的模型不是生成答案，而是检索+推理+重构答案。每一条输出都绑定到知识库中的原始出处——法条、判例、学术文献、标准合同。用户点击任何一条结论，都能看到它的家谱：来自哪份文件、第几页、什么语境。这种白盒设计从根本上杜绝了幻觉的生存空间。我们内部称之为法律DNA编码——每个知识点都有可追溯的遗传密码。”
这种探索并不轻松。初北平在训练中经常“纠正”技术人员的思路。技术人员在处理复杂问题时，往往习惯于在众多答案中选择出现频率最高的那个。但在法律中有许多独有的规则，如“特别法优于一般法”是一条基本原则——尽管很多案件用一般法也能得出答案，但特别法必须优先适用。这个细节看似微小，却决定了垂类大模型能否真正“懂法律”。
“另外，我们建立了专家贡献管道，专家知识可以活态注入。”初北平说，“教师可以将最新的研究成果、课堂上的精彩讨论，甚至是灵光一闪的学术直觉，通过结构化方式注入海法知识库。这些知识经过审核后，会成为模型推理的新养料。这意味着，一位教授今天课堂上提出的新观点，明天就可能成为模型回答学生提问时的参考依据。这不是替代教师，而是让教师的智慧获得了指数级的传播能力。”
训练大模型，被他比作培养一个学生——“让他学会思考，拥有独立思考的习惯、能力和信心。”团队不迷信现有知识，边训练边探索，把行业专家提炼的核心问题与技术人员的简洁解法不断磨合。目前，这个模型在角色定位、功能和目标上已有清晰规划，且在持续优化。
初北平总结，它不仅仅是一个“数字助教”，它是一个与师生共同成长的“数字学术共同体”。它的“智商”取决于我们喂给它什么，它的“情商”取决于我们如何与它互动。
学生从“求解”到“设问”，教授从“授业”到“破局”
法律条款不断更新，大模型会不会跟不上？初北平从容作答：涉海法律修订并不频繁，大陆法系的法条相对稳定，这反而为训练提供了独特优势。“法律变不要紧，我们把基础逻辑推理架构好，模型就应该具备推理能力，而不用靠人工。”
他鼓励学生使用大模型，但立下三条规矩：诚信用——借鉴AI观点须像引用文献一样注明；批判用——模型可能出错，正需要人二次思考与更正；差异化用——大模型结合个人知识库，才能做出更优答案。
当AI能以惊人的速度和精度处理法律检索、文书起草，甚至模拟判决，大学课堂的时间，究竟该用来教什么？
“教AI做不了的事。”初北平说，首先是价值判断。 法律从来不只是冰冷的逻辑推演，它承载着一个社会的温度与方向。当合同的“意思自治”撞上公共利益的“刚性需求”，当商业效率的“油门”遇到生命安全的“刹车”，AI能绘出精准的利弊图谱，却无法代替人类去承担那枚落子背后的道义责任与历史重量。课堂，就是让学生们在争辩与沉思中，磨砺出那把丈量公平正义的心中之尺。
其次是批判性思维。 AI擅长给出标准答案，而课堂恰恰要教会学生质疑答案。这个结论的前提假设站得住脚吗？如果换一个文化语境，或者挪动一个时间坐标，结论会不会被改写？在人工智能投喂信息越来越便捷的时代，保持一种清醒的、建设性的怀疑精神，反而成了最稀缺免疫力。
再次是跨文化沟通的真功夫。涉外海事法律实务中，与外国律师、仲裁员、当事人的谈判博弈，需要的是文化敏感、语言艺术和人格魅力，这些AI无法替代。
最后是面向未来的创新建构。 AI可以在既有规则的城池里攻防兼备，但新规则的“开疆拓土”——比如，当无人智能船舶驶入繁忙航道，责任该如何划分？当“双碳”目标倒逼航运绿色转型，新的法律机制该如何构建？这些问题的答案，有赖于人类前瞻性的想象力与破局的胆识。
当被问及，经过这样四年训练的学生，毕业后将处于怎样的段位时，初北平表示，“AI是个超级能干的‘工具人’，而我们的学生，是给‘工具人’发指令的‘总指挥’。”初北平态度鲜明：大模型不是搅局者，而是启发者。 “它会激发你的兴趣，指引正确方向，同时节约大量时间。”他更进一步，提出构建 “云端海事大学” 的构想——借助AI，将中国领先的海事教育送往“一带一路”沿线国家。“仅靠传统网络课不足以保证效果，要破这个局，AI是一个非常好的路径。”
AI时代的人才“硬通货”：良知、思维、创新力
技术越发达，什么能力越稀缺？初北平提出，一是问题定义能力。 AI擅长解答已明确的问题，但真正的价值在于提出“对的问题”——在海事纠纷的复杂迷局中，精准识别争议焦点、厘清法律关系、预判裁判倾向，这种“法律嗅觉”源于大量真实案例的浸润和对行业生态的深刻洞察，非算法所能替代。二是跨域整合能力。 海商法本就是学科交叉的产物，AI时代更要求人才同时驾驭智能船舶技术、区块链提单、国际贸易金融及不同法域的冲突规范，将分散的知识编织成有说服力的法律论证网络。三是价值锚定能力。 当AI提供多种法律解释路径时，选择哪一条路，取决于法律人的价值立场——是倾向船东还是货主，是拥抱合同自由还是坚守公共利益——这种判断力与担当，机器永远无法拥有。四是叙事建构能力。 法庭辩论与仲裁陈述，本质是在讲述一个让裁判者信服的故事，节奏、情感、修辞与人格魅力，这些打动人心的力量独属于人类。
更深层地看，AI无法替代的是法律人心中那份对生命的敬畏——每一次海难事故的责任裁量，都承载着鲜活生命的重量；对正义的执着——法律绝非冰冷的逻辑游戏，而是对公平的不懈追寻；以及创新的勇气——面对智能船舶、碳中和航运等前所未有的领域，敢于开创新规则的气魄，只属于人。
这些也是他对上海海事大学毕业生的寄语。在上海海事大学“紧缺人才法律班”里，不少学生本科并非法律专业。初北平认为，这恰恰是优势——跨学科背景在AI时代会被放大。国外很多知名大律师也非科班出身，复合视角往往带来独特竞争力。面对跨国争议、跨学科交叉、跨语种沟通“三跨”难题，学校采取差异化教学、点对点跟踪，以学生为中心激发兴趣，将三年学制压缩至两年，课堂无人分神。“能够把基础不那么好的学生培养扎实，恰恰是学校的价值所在。”
世界人工智能大会即将启幕。在各界热议技术前沿时，上海海事大学用自己的实践在回答AI与教育深度融合：用技术激发人——激发良知、思维与创新力，去探索更广阔的未知。正如初北平所言的上海海事大学培养什么样的人才：“一是破浪之志，敢于挑战没有难度的下坡路绝不是海大人的选择；二是赤子之心，在算法洪流中守护人性的光辉；三是创新之炬，记住知识没有尽头，已有的东西未必是最终定型。我们要做更新旧海图的开拓者，而非仅仅重复已知航线的舵手。”
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