调价后国际原油走势分析及下一次调价预测：
隆众预计：7月17日24时将上调汽柴油限价，每吨汽油上调300、柴油上调290元，折合每升89#0.22、92#0.23、95#0.24、0#0.25元。
本轮调价周期原油综合变化率以负向开局，但最终转入正向区间，最终对应成品油为上调。周期内变化率最高为第十个工作日的+6.39%，最低为第二个工作日的-4.68%。最终调价窗口开启时、汽油和柴油对应上调幅度分别为300和290元/吨，也是2026年以来的第九次上调。
展望后市，美伊冲突再起，霍尔木兹海峡通航也依然受阻，且双方局势也存在进一步升级的可能性，全球原油供应风险延续。整体来看，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。
成品油调价对车主和物流业费用影响
隆众预计：7月17日24时将上调汽柴油限价，每吨汽油上调300、柴油上调290元，折合每升89#0.22、92#0.23、95#0.24、0#0.25元。
以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱油将多花11.5元左右；按市区百公里耗油7L-8L的车型，平均每行驶一百公里费用增加1.7元左右。而对满载50吨的大型物流运输车辆而言平均每行驶一百公里，燃油费用增加10元左右。本次调价对于私家车主和物流企业来说成本增加。
本轮调价后，全国大多数地区车柴价格7.2-7.4元/升，92#汽油零售限价在7.2-7.3元/升。此次调价会使私家车主用油成本增加。
成品油调价对市场影响
// 国际原油强势反弹 国内成品油零售价止跌回涨
调价周期内，地缘因素再度凸显，国际形势紧张带动原油价格快速上涨，国内汽柴油价格均呈涨势。据隆众数据监测，周期内中国92#汽油价格在8286元/吨，环比上涨157.02%；0#柴油价格在7012元/吨，环比上涨33.08%。原油快速拉涨，消息面利好给予原本弱化的成品油市场一剂强心剂，贸易商投机入市，下游恐涨采买，市场资源短期流速增加，汽柴油价格均涨势运行。
本次汽柴油零售价上涨，加油站理论利润空间放大。供应端来看，中化泉州负荷提升，拉动主营整体产能利用率上涨；独立炼厂方面，山东、华北等大区部分炼厂检修结束，独立炼厂产能利用率有所提升。综合来看，本周期国内整体产能利用率上升。
后市来看，消息面利好短期支撑较强，但市场需求未有明显提振，中下游集中补货后，库存增加但消化进度缓慢，进入消库观望阶段，上游成交预期下滑，让利排库操作或有增加，汽柴油价格均有下跌空间，若原油出现快速收缩，将加速汽柴油价格跌速。
成品油调价对批零价差影响
// 原油价上调难掩利润承压 批零价差收缩致加油站盈利空间受挤
说明：隆众资讯统计的加油站理论零售利润是以全国主营及地炼加油站为样本进行测算得出，扣减了人工成本、物流成本、损耗、水电费、税负等，暂未考虑推销成本、固定成本。
本轮计价周期内，国际原油价格呈震荡上涨态势。期初美伊双方同意继续深化和谈，叠加海峡逐渐开放，供应缺口正在修复，国际油价下跌。后因美国方面称停火协议已终结，伊朗方面再次关闭霍尔木兹海峡，国际油价大幅推涨。整体来看，计价周期内挂靠油种均价上移，所对应的原油综合变化率正向区间运行，开启本轮零售价上调窗口。
本周期内，原油市场消息面释放明确利好信号，显著加剧市场对远期供应收紧的预期。下游前期普遍采取低库存策略以规避风险，受消息面驱动迅速入市补库，推动交投氛围持续活跃，批发价格连续多日强势上行。涨幅远超当期成品油限价上调幅度，致使终端加油站零售利润空间明显收窄。
本轮成品油调价落地后，新计价周期伊始即呈现宽幅上调预期；叠加美伊地缘局势存进一步升级风险，成本端支撑强劲。短期内原油仍为市场定价的核心驱动，供需面居于次要地位。汽柴油终端刚需延续“汽强柴弱”格局，整体运行平稳，供需基本面相对宽松。综合研判，预计下一周期汽柴油批发价格将呈理性跟涨态势，但受供需偏弱制约，涨幅不及原油；预计下一轮周期内终端零售利润有望迎来修复。
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