苏州交管部门全国首创，推出专为外卖小哥量身定制的交管新政，将骑手路口红绿灯等待时间正式纳入配送计时体系。据介绍，将依托标准化交通信号联网平台，在严守数据安全前提下，打通交管路况违法预警数据，与各配送平台运行数据互通互换。骑手只要在等红绿灯，计时器的时间就停止。自动剔除骑手等红灯的时间，顺延配送截止时间，真正实现“合规不扣时、等候不算亏”。（7月15日每日经济新闻）

长期以来，外卖骑手闯红灯、逆行等乱象屡禁不止，舆论往往将矛头直指骑手个人素质不高或不遵守规则等。但事实上，骑手在路口“争分夺秒”，并非不懂交规，而是被冰冷的算法逼到了墙角，在配送时效的极限压缩下，一旦延误就被扣钱，红灯就成了扣钱的倒计时。显然，正是平台的不合理计时规则和处罚标准，逼着骑手拿安全去换取时效，如果板子仅仅打在骑手身上，则治标不治本。

苏州交管新政抓住了问题“病根”，把治理的触角伸进了平台算法，通过打通交管路况与配送平台的数据通道，让计时规则尊重交通法规，客观路况导致的超时不再成为骑手被罚的理由。如此，不仅为骑手争取了几十秒的喘息时间，更从根源上消除了“守法就可能超时”的两难困境。当等红灯不再意味着扣钱，骑手自然敢于停车、愿意等灯。由此，不仅让骑手摆脱计时算法的束缚，也让外卖配送服务变得更加从容。

而且，新规也会产生涟漪效应，让每一个普通市民都能受益。对于城市交通而言，算法压力带来的闯红灯冲动大幅减弱，骑手交通违法行为有望显著减少，道路通行秩序持续优化，既降低了交通事故发生率，也减轻了交管治理压力，普通市民的出行环境得到改善。对于消费者而言，摒弃超速抢行的野蛮配送，换来的是更规范、更稳妥的服务体验，外卖配送不再与危险同行。

商业发展、便民服务，不该以牺牲从业者安全、扰乱公共秩序为代价。长久以来，平台算法过度追逐极致效率、商业收益，却忽视了从业者的权益与公共安全底线。新政则从底层逻辑出发，重新定义了算法与人文、效率与安全的关系，用公共治理力量矫正算法偏差，明确效率不能凌驾安全之上，算法不能漠视人文温度。而且，除了等灯不计时，配套的跑单休息提醒、强制下线机制，更彰显了治理的细致与温情，兼顾行业发展与劳动者权益。

之前很多城市在治理骑手闯红灯时，往往采取严厉打击、扣车罚款等惩罚措施，未能触及问题根源，效果乏善可陈。苏州出台的“等红灯不计时”新政，打开了治理新思路，对其他城市也是一个较好的借鉴和参考，不妨观望下新政实施成效，适时引进、改良，让外卖配送跳出速度“内卷”，走出安全与效率兼顾、规范与温情并存的良性发展之路。

作者 江德斌

责任编辑 猫恩泊

责任校对 马雯

主编 武熙智

终审 编委 李荣