美国海军一直自认天下第一，可是全球形势发生了变化，本来不想承认，如今不承认不行了。在2026年7月15日，美国媒体《1945》网站在报道中终于讲出了不少实情：美国海军面临巨大的危机，可能被中国海军超越，失去天下第一的位置。
现在美国海军的最大难题不是军费不够用，而是造舰工作越来越困难，无法保持其规模天下第一。
由于建造和维修速度跟不上需求，美国海军舰队面临规模危机，在装备技术上，更面临青黄不接的困境。
自冷战结束之后，美国海军一共推出三款新型水面舰艇，濒海战斗舰、朱姆沃尔特级驱逐舰和星座级护卫舰，结果全部失败，项目全部出现问题，先压缩计划，再取消。
濒海战斗舰耗资约220亿美元，打造了一款仅服役十年就可以退役的舰艇。朱姆沃尔特级驱逐舰仅建造3艘，还处于一直没大用，不断往返于船坞之间的状态，即便对其实施改装，前景也依然不明。星座级护卫舰仅开工2艘，后继舰全部取消。
现在替代舰艇也面临失败的局面，星座级护卫舰后继舰计划前景不妙，下一代驱逐舰设计尚未最终确定，开工时间不确定，成本却上涨到单舰44亿美元。还有计划中的“特朗普”级战列舰，至今为纸面谈兵，连个基本方案都没有，提了等于没提一样。
如今美国海军正在建造的舰艇都属于老旧设计，几乎没有走出冷战时代，建造规模也提升不起来，最终将导致美国海军舰队规模远小于预期。
在2025年时，美国政府问责局的一份评估报告中指出，尽管美国海军在过去二十年中将造船预算几乎翻了一番，但是舰队规模增长计划仍未实现。
“星座”级护卫舰失败的原因是美国海军不断地追加要求，修改其设计，不仅导致舰艇吨位增加数百吨，还造成工期延误数年，最终更变成“驱逐舰80%的成本，却只有驱逐舰60%的性能”，造成整个项目没有继续下去的必要了。
美国进行调查，找到三款新型水面舰艇失败的原因，在设计尚未稳定的情况下就开工建造，并不断增加需求，导致成本和工期失控。本来找到原因，可以避免重蹈覆辙，可是现有的信息显示，作为星座级护卫舰后继的所谓新护卫舰 FF(X)也面临巨大的失败风险。
现有计划为以美国海岸警卫队的“国家安全舰”为基础设计，首舰将于2028年下水，看似吸取了教训，采用现有的、低风险的设计，而不是采用全新设计，实则与“星座”级护卫舰的计划如出一辙。
如果美国海军不能吸取教训，继续对新护卫舰 FF(X)提出各种要求，只能再重复一次失败。
现在美国海军终于认清现实了，天下第一的位置保不住了，中国不再隐藏实力，公开实情之后，美国才发现中国在海军方面快速追上来了。
目前中国海军的舰艇数量已位居世界第一，并且正在建造更多更先进的舰艇，正在不断缩小与美国海军的差距，一个美国不愿接受的现实。
中国海军兴起的原因简单，背后有世界第一的造船业支撑。按美国媒体的说法，中国造船业规模是美国的232倍，等于说，中国将用世界第一快的造船业立规矩，造舰比任何国家都快。
中国造船业主要用于建造民用船只，军用舰艇仅占其中一小部分，但是依旧可以批量建造各类舰艇，若在战时，可以将民用产能转为军用，舰艇建造规模会大，同时，质量也在不断提升，目前建造的舰艇无论大小都属于世界一流水平，已经开始引领世界潮流。
目前局面对美国海军不利，与中国海军进行造舰比拼，已经落后一步，不仅是建舰能力相当差很大，在新舰艇开发方面更是落后许多，想改变局面不再只是列个计划的问题。
美国海军若不采取强有力的措施，改变当前不利的局面，在未来必定中国海军超越，难点不是制订计划，而是执行。让美国海军坚持最初的要求，不乱改动设计，几乎是一件办不到的事情。只因类似的事情不止一次了，连美国媒体都称，没有任何迹象表明美国海军能够做到这一点。
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