7月16日，引望公司举办的2026华为乾崑媒体日在深圳开幕。引望公司CEO靳玉志在主题演讲中披露，华为乾崑已与超25个品牌、超50款车型展开合作，车型覆盖轿车、SUV、MPV、越野、纯电、混动、燃油等全品类，华为乾崑智驾总搭载量已突破190万台。靳玉志预测，到今年8月底，华为乾崑智驾、鸿蒙座舱的总搭载量将先后突破200万大关，用户总量呈现加速上升态势。
“华为在汽车产业的定位，就是成为智能网联汽车时代的‘电子螺丝钉’。”靳玉志在演讲中强调，“我们不做产业的竞争者，只做产业的赋能者，助力我们的车企伙伴造好车、卖好车。”基于过去30多年在ICT领域的技术积累，华为乾崑将激光雷达、毫米波雷达、算力芯片等根技术延伸至汽车领域，形成了乾崑智驾、鸿蒙座舱、乾崑车控、乾崑车载光、乾崑车云服务五大智能化解决方案。目前合作模式主要分为全栈和部件两类——全栈覆盖鸿蒙智行系列（问界、智界、尊界、享界、尚界）及阿维塔、猛士、启境、奕境等品牌；部件模式则与多家车企伙伴进行部分方案合作。
在研发投入方面，靳玉志透露，仅2026年，华为乾崑在汽车智能化解决方案上的专项投入就超过180亿元。云端算力已从2023年的2.8 EFLOPS增长至60 EFLOPS，三年增长超21倍。今年算力单项投入近百亿元，未来五年至少再投入700至800亿元。
截至目前，华为乾崑智驾ADS累计辅助驾驶里程已突破128亿公里，预计今年年底将突破200亿公里。安全表现方面，搭载华为乾崑ADS的车辆在辅助驾驶模式下，平均每887.2万公里才会发生一次严重碰撞事故，是中国驾驶人驾平均值的4.92倍；即使在人驾状态下，由于主动安全系统的加持，平均每560.3万公里才发生一次严重碰撞，是人驾平均的3.11倍。截至6月底，累计避免可能的碰撞次数已达580万次。6月单月辅助驾驶里程达8.8亿公里，人均辅助泊车使用次数近46次。
华为乾崑智驾ADS 5采用WEWA 2.0架构，进化为面向自动驾驶的AI智能体。该架构在云端引入Multi-Agent多智能体博弈与在线强化学习，训练强度与效率均提升10倍；车端引入安全风险场，防御性驾驶能力提升，碰撞风险降低50%。
在OTA升级方面，靳玉志公布了ADS 5的年度商用计划——春节前将推出三个大版本。7月已开始推送ADS V5.0，面向问界、尊界、智界、启境等车型，新增后向主动防被撞辅助、AR-HUD雨雾安全预警、RCA漫游巡航辅助、车位级充电导航及守位泊车等功能；9至10月推送第二个大版本，聚焦绕行脱困更智能；明年初推送第三个大版本，带来驾驶员失能辅助2.0与紧急逃生功能。鸿蒙座舱方面，7月上线HS V5.2版本，升级小艺智能体与场景化Agent；9至10月推送HS V6.0，新增舱内融合感知与全新IP主题。
用户权益方面，2026年7月1日至12月31日期间下单高阶功能包的用户，最高可享受3年ADS高阶包保障与服务权益，覆盖ADS全系车型及高速、城区、泊车全场景。
媒体日发布会上，奕境汽车董事长汪俊君、启境汽车CEO刘嘉铭、智界汽车执行董事及执行副总裁赵长江、赛力斯集团副总裁兼首席技术官周林先后登台，分享了与引望公司的深度协同成果。靳玉志最后表示，引望公司将依托庞大搭载体量与全品牌合作生态，持续完善智能汽车解决方案，携手行业伙伴加速智能汽车普及，构建安全、便捷的全场景出行生态。
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