2026年7月14日，综合《Scramble》《Aviacionline》《Defensa》等多家外媒报道，德国空军“台风”战斗机现代化项目“四驾马车”迎来关键里程碑。

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首架全新制造的“第4批次”战机于7月14日在巴伐利亚州曼兴的空客工厂成功完成首飞。此次首飞标志着德国空军自2020年签署38架采购合同以来，项目正式进入交付前的最后冲刺阶段。

首飞战机为单座型（编号34+02），飞行时长约一小时，由空客试飞员驾驶，完成了对发动机、飞控系统、航电设备等核心系统的全面检验。38架新战机包括30架单座型和8架双座型，旨在替换德国空军最早服役的第1批次“台风”战机。空客确认，首架战机预计在2026年底前交付德国空军，整个机队计划在2030年前完成列装。

“第4批次”的核心升级是换装由德国亨索尔特（Hensoldt）和西班牙英德拉（Indra）联合研制的ECRS Mk1有源相控阵（AESA）雷达。与早期“台风”使用的机械扫描雷达相比，AESA雷达能同时跟踪多个目标，具备更远的探测距离、更强的抗干扰能力和更快的波束指向速度。该雷达也被称为**Captor-E型AESA雷达。

“四驾马车”项目总价值约54亿欧元，是德国总理朔尔茨提出的“时代转折”（Zeitenwende）国防战略转型的直接产物。新战机将作为第六代战斗机FCAS项目可能延期（可能推迟至2040年代）的重要战略缓冲。德国还在2025年底追加订购20架第5批次“台风”战机，使新机总订单达到58架。

此外，其中15架新战机未来将升级为“台风”EK电子战型，配备萨博“Arexis”翼尖干扰吊舱，执行压制敌方防空（SEAD）任务，直接接替“狂风”ECR电子战机的任务。AESA雷达的引入彻底补齐“台风”长期以来的关键短板。