7月16日晚，理想汽车正式发布新一代理想L6，全国统一零售价24.98万元——和2024款完全一致。加量不加价，这是李想给出的答案。

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过去两年，理想L6累计卖出40万辆，是国内中大型SUV市场的销量标杆。但李想在发布会上说得很直白：“销量只是结果，我们最在意的指标是NPS。”上一代L6的NPS为78.5分，用户最满意的五个长板——驾驶体验、车机智能化、造型设计、乘坐体验、标准配置高，一个都不能丢，还要做得更好。

而用户反馈最集中的三个短板，李想一句话概括：“200公里纯电续航不够用、充电要半小时太慢、辅助驾驶不够好，新一代全部补齐。”

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先看续航。新车标配51度大电池，CLTC纯电续航达到300公里，较上一代200公里提升50%，综合续航1250公里，日常通勤基本可以一周一充。

新车全系标配理想自研马赫M100芯片，5纳米车规级工艺，单芯片算力1280TOPS，实际运行效率超过82%，是全球首款量产的动态数据流架构AI芯片。感知系统配备前向激光光达、7颗800万像素摄像头及UWB高精度近场雷达，实现全方位感知。7月底还将OTA升级，绿灯起步响应更快、泛车能力同步优化。

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新一代理想L6的升级逻辑清晰——不追求花哨的卖点，而是把用户最在乎的问题一个个解决。24.98万的价格不变，但增配价值超6万元，李想这次的手法很明确：不是在打价格战，是在重新定义25万级SUV的“标配”门槛。