近日，2025年度国家科学技术奖正式揭晓，由中国工程院院士郑健龙领衔攻关，许昌本土企业德通智能科技股份有限公司作为第二完成单位参与研发的《寿命逐层递增式沥青路面长寿命技术与应用》项目，成功斩获国家技术发明奖二等奖。该科研成果精准瞄准传统沥青路面使用寿命短、后期养护成本高等行业核心痛点，历经二十余年持续科研攻关，成功首创寿命逐层递增式长寿命路面核心技术，为我国公路交通建设升级提供了全新解决方案。
长期以来，我国高速、一级公路沥青路面的统一设计使用年限为15年，按照传统路面设计标准，路面的基层、面层各结构层寿命均统一设定为15年，使用期满后整段路面结构就需要全面翻修。这种传统设计模式带来了诸多行业难题，我国每年在沥青路面建设与养护工作中，需要消耗砂石料约10亿立方米。
较短的设计寿命、高频次的道路维修，不仅需要大量开山采石，严重破坏自然生态环境，同时反复的道路施工维修，也会造成交通拥堵、通行受阻，大幅降低路网整体运输效能。因此，研发推广长寿命路面技术，是破解公路建设养护痛点的最优路径，更是推动我国公路交通领域绿色低碳、可持续发展的必然趋势。
此次获奖的创新技术，彻底打破了传统路面结构的设计局限，创新实现了路面结构层寿命分层递增的全新模式。全新技术让路面从上至下、逐层提升使用寿命，路面上面层、中下面层、基层到路基，使用寿命逐级延长。原本仅有15年寿命的路面基层，依托该技术，使用寿命可提升至30年、40年甚至60年，从根源上拉长了公路整体使用周期，大幅减少后期养护维修工作。
据德通智能科技股份有限公司董事长张良奇介绍，目前我国95%以上的路面均为半刚性路面结构，无论是沥青路面还是水泥路面，基层普遍采用水泥稳定碎石材质。这种传统材质存在难以调和的技术矛盾，水泥配比过高，路面极易出现收缩裂缝，影响通行安全和路面质量；水泥配比过低，基层强度无法达标，难以支撑长期通车需求。而提升沥青路面整体寿命的核心，正是延长路面基层的使用寿命，想要优化基层质量，就需要实现少水泥、优级配的施工标准，但如何让原料配比均匀融合，一直是行业内的技术难题。
为攻克这一技术瓶颈，张良奇原创发明振动搅拌工艺与设备，完美破解了行业长期存在的技术矛盾。路面基层原材料由水泥、碎石、水拌合压实而成，而独创的振动搅拌工艺，能够让各类物料颗粒分布更加均匀、拌合效果更极致。这项核心创新，不仅将路面基层材料的疲劳寿命提升一倍以上，还能节约20%左右的水泥用量，兼具提质、降耗、环保多重优势。也正是这一自主原创的核心技术突破，让德通智能科技成功加入郑健龙院士的科研项目团队，携手攻坚，最终斩获国家级科技大奖。
国家科学技术奖由国务院设立，每两年评审一次，是我国表彰科学技术进步、奖励科研突出贡献个人与组织的最高级别荣誉之一，含金量与权威性极高。此次斩获国家技术发明奖二等奖，对于张良奇和德通团队而言，是实至名归的荣誉。深耕路面科技领域多年，张良奇始终聚焦行业共性难题，坚持自主创新，此前已先后斩获河南省科技进步一等奖、茅以升科学技术奖、河南省“最美科技工作者”等多项重磅荣誉，每一项荣誉都是他深耕科研、以原创技术推动道路交通产业升级的有力见证。
荣誉为序，未来为章。对于德通智能科技而言，此次国家级大奖的斩获，不是科研之路的终点，而是全新的起点。凭借二十余年的技术积淀，团队已研发出多项行业原创核心技术，目前路面再生列车、水泥路面滑模列车、沥青路面就地热再生列车、浇筑式沥青混凝土滑模列车，以及振动搅拌、真空搅拌等多项创新技术，正稳步推进成果转化与中试落地。未来，团队将持续深耕道路交通智能建造与绿色养护领域，持续突破技术壁垒，以更多原创科技成果赋能交通行业高质量发展，创造更多科技价值与社会价值。
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来源：许昌零距离
编辑：马颖
审核：郝晓莺
终审：傅岩
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