华尔街日报7月15日报道，美国汽车行业必须做好准备，迎接中国汽车制造商激烈的竞争，并预料到它们终有一天会打入美国市场。福特汽车公司 表示。 0.07 %增加；向上三角形执行主席周二表示。
“我们必须与中国正面交锋，”福特汽车公司执行董事长比尔·福特周二在华盛顿特区举行的Axios活动上表示。“我们不能指望永远把他们拒之门外，我们必须能够在他们擅长的领域击败他们。”
福特发表此番言论之际，一项旨在彻底禁止中国汽车进入美国的两党法案正在国会推进。福特汽车公司表示支持该法案及其保护美国工业基础的目标。
凭借大量的国家补贴和先进技术，中国的汽车制造商已经取代了世界各地的竞争对手，但目前由于关税和国家安全限制，它们被拒之于美国市场之外。
参议院一个委员会预计将于周三就反华汽车法案进行投票。众议院也正在审议一项类似的法案。
福特表示，不过，国内汽车制造商必须做好准备，应对中国汽车制造商可能找到突破口的可能性。福特汽车公司一直在筹备推出一款售价3万美元的全新纯电动皮卡，旨在与中国汽车制造商推出的价格亲民的电动汽车展开竞争。
福特的言论凸显了美国汽车行业普遍存在的对比亚迪、吉利等中国汽车制造商的紧张情绪。过去一年，这些企业大幅提升了全球出口，并在主要市场迅速占据了市场份额。据中国乘用车协会的数据， 6月份中国汽车制造商的电动汽车和混合动力汽车出口量翻了一番多，达到约87.7万辆。
针对中国汽车企业的现有限制已经在美国造成了一起悲剧：电动汽车制造商Polestar。上个月，该品牌宣布将停止在美国销售汽车，原因是美国一项禁止使用中国联网汽车软件的规定。
浙江吉利控股集团旗下的Polestar公司表示，该公司此前已按照相关规定向美国商务部申请继续销售车辆的许可，但遭到政府拒绝。
沃尔沃汽车同样由吉利控股，该公司于5月份获得美国商务部官员的授权，可以继续在美国运营。
除了特斯拉之外，大多数汽车制造商仍然难以实现电动汽车的盈利，但福特汽车公司推出的新款卡车旨在与中国汽车制造商在成本方面展开竞争。这款卡车在肯塔基州的一家工厂生产，采用了一种新设计的“装配树”工艺，将车辆分为三个部分——前部、后部和电池——在生产线末端进行组装。
这条装配线的设计目标是未来生产其他车型，包括小型轿车和商用货车。福特汽车的小型电动皮卡预计将于2027年上市。
这家汽车制造商在全球其他地区也面临着来自中国的竞争。在欧洲，福特汽车正与法国汽车制造商雷诺合作，为法国市场 生产两款新型小型电动汽车。
公司创始人亨利·福特的曾孙福特周二表示，美国的产业发展计划必须包含一项产业政策，以保持美国与中国、日本和韩国等主要汽车生产国的竞争力。他还表示，该计划还必须能够经受住选举带来的政策变化。
福特说：“我们的决策周期比政治决策周期要长。我认为，我们需要一项两党共同支持的产业政策——正如我今天所说，即使说出这句话听起来可能很困难——但我们真的需要它。”
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