近日，美伊在霍尔木兹海峡周边完成多轮互袭。
伊朗宣布封锁海峡、限制商船通行，美军则在一周内四次空袭伊朗本土与沿岸军事设施。特朗普公开表态称要接管航道并向过往货运收取费用，这或许才是美国不宣而战的真实意图。
本轮美军行动不再局限于霍尔木兹海峡沿岸，打击目标已拓展至伊朗内陆铁路、机场及渔港等基础设施，覆盖导弹阵地与弹药库等超百处军事点位。
伊朗的反击同步向外扩散，打击对象从巴林、科威特的美军基地延伸至卡塔尔、阿曼及约旦境内的驻军设施。双方全程刻意规避平民生活区，仅针对军事设施与航运配套基础设施实施破坏。
美方对外给出的行动理由是"削弱伊朗袭击商船的能力"，但行动规模已超出护航需求。
若仅以保障通航为目标，美军只需定点清除海岸反舰导弹与快艇编队，无需深入伊朗内陆破坏陆路交通。内陆基础设施受损，将削弱伊朗国内物资转运与海上补给调度能力，长期限制其依托海峡开展反制的硬件基础。
美国通过扩大打击纵深，实质上是在以军事手段摧毁伊朗管控海峡的硬件条件，为自身介入航道管理扫清障碍。这套作战方案正是为后续接管航道、设立收费机制铺路，军事行动实为经济索取的前置铺垫。
7月13日，特朗普宣称美国将全面接管霍尔木兹海峡，自封航道"守护者"，要求所有途经货运船只承担20%通行费用，以此填补美军中东部署与护航开支。
而在此前，美伊6月达成的临时备忘录中，仅约定六十天过渡期内免费通行，过渡期后由伊朗联合阿曼协商管理规则，美方并未被纳入管理主体。
伊朗谈判团队全程未能预判美方会直接提出航道收费与接管诉求。伊朗反复重申本国拥有海峡完整管控权限，认为外部势力无权设立收费规则。
伊朗选择关闭海峡作为反制，但长期执行这一方案，自身损失将高于其他国家。
伊朗原油出口依托霍尔木兹海峡，封锁期间本国油气出口近乎停滞，财政收入大幅缩减。
周边海湾国家存在替代油气运输管线，部分产油国可绕开海峡完成货运，国际市场将快速形成替代渠道。美军海上封锁令同步落地，进一步压缩伊朗外贸空间。
美方拥有两套对冲手段：海上力量可开辟绕行护航线路，依靠库存与其他产油国供应稳定能源。伊朗则缺乏对等对冲渠道，封锁航道实属被动选择。美方清楚伊朗无法长期关闭航道，因而敢于持续扩大打击规模，双方对抗成本完全不对等。
7月13日，外交部发言人林剑指出，霍尔木兹海峡是用于国际航行的海峡，恢复安全自由通行符合各方利益，需通过协商妥善处置，中方愿与有关国家和国际社会保持沟通。
这一表态包含三层方向。
确立航道公共属性，不认可单方面武力介入管理并收费。不赞成长期封锁航道的极端做法，限制通行将损害全球多数国家利益。支持多边协商机制，优先依靠沿岸国家自主对话，辅以国际社会协调。
中方方案有效避开冲突升级的循环。沿岸国家自主协商管理规则，既能排除外部势力强行介入并索取经济收益，又能同时保障各国正常航运需求。
要彻底平息当前对峙，美伊必须停止所有跨境军事行动，放弃单边极端手段，依靠地区多边对话平台制定航道长期管理规则。外部大国仅可参与调解，不能武力强行介入并索取经济收益。
否则，中东长期动荡将成为常态，全球能源与贸易市场也将持续承受波动冲击。
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