7月16日，上汽集团第一亿台整车里程碑车型智己LS9 Hyper正式上市，该车权益价34.98万元，同步公布智己LS9全系权益价31.98万元起，全系标配线控转向系统。
作为7月1日国内线控转向国家标准落地后的量产车型，新车依托全线控数字底盘、全域800V可油可电平台、高阶物理AI智驾三大核心技术，打出“新三大件”产品标签，客观补齐30万级六座增程SUV的技术短板。
底盘是本次新车最核心的升级点。智己LS9全系搭载民航同源线控转向，Hyper版本叠加双向24°智慧四轮转向，整套系统指令响应仅20ms，速度为传统机械转向四倍，转向比覆盖4.5:1至14.2:1，提供三种驾驶风格预设。得益于后轮转向加持，该车最小转弯半径仅4.77米，五米级六座SUV可实现低速半圈掉头，城市通勤灵活性突出。
安全层面，无机械硬连接结构规避碰撞侵入风险，配备航空三重安全冗余，可靠性达10FIT，120km/h高速极端工况下车辆可控；同时全线控底盘是L3、L4高阶智驾必备硬件基础，具备长期OTA迭代价值。
动力续航层面，LS9 Hyper搭载上汽金标飓风三电机四驱，峰值扭矩730N·m，零百加速进入3秒级。整车基于全域800V恒星超级增程平台打造，匹配66kWh骁遥MAX电池，极端环境稳定性表现明确：亏电状态放电功率可达275kW，零下20℃低温起步充电功率170kW。续航数据方面，CLTC纯电续航390km，综合续航1460km，支持纯电通勤、长途加油两种使用模式，仅依靠燃油也可实现近千公里续航，兼顾城市代步与跨城自驾需求，解决传统增程车型亏电动力衰减、低温充电慢的痛点。
智能驾驶部分，智己与Momenta为双向持股深度合作关系，IM AD智驾系统基于国内道路场景优化。硬件上配备520线激光雷达，常规探测距离300米，凝视模式等效1040线感知；搭载英伟达Thor智驾芯片，搭配64GB LPDDR5X内存，带宽273GB/s，预留升级通道，未来可迭代IM AD ZETA平台，算力上限提升20倍。该车以L3级硬件、L4级物理AI模型赋能常规L2辅助驾驶，环岛、施工窄路、ETC等复杂路况均可自主通行，硬件规格在同价位车型中处于上游水平。
座舱与车身安全兼顾家用需求。新车为大六座布局，车内空间利用率86%，第二排腿部空间达到主流MPV水准，标配4D按摩座椅、B&O音响与智控地暖。车身采用十纵十一横潜艇笼式结构，关键部位使用潜艇级热成型硼钢，电池安全标准高于国标，整车取得C-NCAP五星安全认证，兼顾乘员与行人双重防护。
从市场定位来看，智己LS9首次将线控转向下放至30万价位，打破该技术仅百万级豪车搭载的行业现状。全系标配的策略，区别于竞品高配专属的配置逻辑，叠加800V增程、高规格智驾硬件，形成差异化技术优势。但客观而言，三电机顶配版本定价34.98万，终端成本与定位决定其售价高于普通增程SUV，受众偏向追求操控、智能与全家出行的品质家庭。
结语
整体来看，智己LS9 Hyper以上汽七十余年技术积累为背书，借线控转向新国标落地窗口期完成产品升级，用全套跨代技术重新定义30万级旗舰SUV的评判标准，也推动行业从传统动力、内饰比拼，转向底盘、高压平台、高阶智驾“新三大件”的技术竞争赛道。（ZW）
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