7月16日，零跑汽车正式推出基于B平台全方位焕新的两款纯电车型——全新B01和全新B10。其中，B01定位年轻时尚超长续航轿车，共5款配置，官方指导价9.58万元至11.98万元；B10定位全球智享长续航SUV，同样5款配置，指导价9.98万元至12.58万元。两款车型均搭载全域800V碳化硅高压平台与3C快充技术，将此前多见于更高价位车型的核心配置下放至10万级市场，被业界视为零跑“科技普惠”理念的一次集中落地。
从技术维度看，全域800V高压平台与3C快充是此次升级的核心变量。两款车型峰值充电功率达210kW，电量从30%至80%充电时间约16分钟，在高速长途场景中可显著影响用户的补能决策。电池容量升级至69.7kWh，两车续航进一步提升，CLTC纯电续航B01为670km，B10为610km。配合CTC 2.0 Plus电池底盘一体化技术，电池包与车身深度融合，整车扭转刚度得到提升。
舒适性配置的下放同样值得关注。全新B01与B10前排均配备双零重力座椅，支持124°靠背角度调节与4向电动腿托，具备10点式按摩、吸风式通风及加热功能，而此类配置此前多见于20万元以上车型。座椅面料采用竹炭纤维材质，通过欧盟OEKO-TEX® STANDARD 100母婴级认证。空间层面，B10得房率达87.4%，配备1.83㎡全景电动天幕与双层可调后备厢；B01得房率为86%，后备厢容积460L，含70L隐藏储物空间。两车均搭载14扬声器音响系统与主驾音乐头枕，支持共享、驾享、私享三种音频模式。
智能化方面，全新B01与B10全系标配高通SA8295P座舱芯片，搭载17.3英寸3K中控屏与8.8英寸液晶仪表，并配备50至55英寸AR-HUD，亮度达16000nit，支持强光环境下的清晰显示。激光雷达版本搭载高通8650芯片与27个感知硬件，可实现“车位到车位”领航辅助功能，覆盖自主出车位、停车场巡航、过闸机、公开道路行驶及目的地泊入的全链路场景。
主动安全配置包括全速域AEB紧急制动（4-130km/h工作区间，支持120km/h刹停）、紧急转向辅助AES及前后双向误加速抑制MAI系统。在10万级市场实现高阶辅助驾驶功能的规模化搭载，显示出零跑在智能化成本控制方面的技术积累。
设计层面，两款车型新增液态银、云黛紫、风禾青等外观配色，内饰提供森野棕、沐光米、青雾灰等低饱和度色系选择。座舱采用廊桥式中央扶手与一体化门板设计，256色环绕氛围灯隐藏于型面之间，形成“见光不见灯”的视觉效果。B10升级19英寸十辐轮毂，B01副驾区域采用磁吸背板方案，支持功能组件自由组合，强化了个性化定制属性。
2026年上半年，零跑全球交付近36万台，海外出口近10万台，均位居中国新势力第一；国内零售量约26万台，成为中国新势力历史上首家在半年度榜单中进入前十的车企。截至目前，B01、B10全球累计销量近25万台。B系列已登陆欧洲、亚太、南美、中东、非洲等超过35个国家和地区，B10本月已完成墨西哥本土化认证并启动交付。
零跑此次将800V、3C快充、AR-HUD、双零重力座椅等配置集中下放至10万级，并非简单的配置堆砌。零跑汽车高级副总裁曹力在发布会上称：“四张王牌一次集齐，友商今天开始追，可能明年才跟上。”在10万级新能源市场从价格竞争转向价值竞争的节点上，B01和B10的定价策略能否转化为实际销量，将在下半年接受市场检验。
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