摘要：实践团把专业课堂延伸至航运一线，实地探寻上海国际航运中心绿色低碳转型的可行路径。

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7月16日下午，上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院“知行”社会实践团走进大治河宣桥水上服务区，调研上海市首艘集散两用纯电动智能船舶“国峡001号”，并举行2026年暑期社会实践启动仪式。

“国峡001号”是上海市首艘投入常态化运营的集散两用纯电动智能船舶，服务于黄浦江—大治河航线。在本次调研中，上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院在“国峡001号”设立社会实践基地，将正在运营的纯电动智能船舶转化为连接专业学习、科研创新与产业实践的育人平台。

“国峡001号”从研发建造迈入常态化运营，离不开高校科研力量与企业工程能力的协同支撑。上海交通大学发挥自动化与感知工程、船舶与海洋工程等领域的学科优势，参与“国峡001号”相关技术研发。由上海交大与国峡新能源等单位联合研发的智能驾驶系统，融合雷达、摄像头、电子海图和船舶自动识别系统等多源信息，具备自动巡航、智能避碰、机舱自动化和数据采集等功能，为船舶安全航行和高效运营提供技术支撑。

以“国峡001号”为载体，上海交大和国峡新能源公司将进一步加强产学研融合，在新能源船舶技术研发和运营上开展合作，推动科研创新与真实航运需求有效衔接，为新能源船舶的技术迭代和规模化应用积累一线数据与工程经验。

船舶动力由燃油转向电池，船员能力也须由传统机械运维向电池、电机、电控系统操作和应急处置延伸。据介绍，针对新能源船舶人才培养与产业发展不同步的问题，上海交通大学正联合有关单位探索筹备新能源船员培训基地和实训平台，以期形成理论教学、模拟实操与实船训练相结合的培养体系。

恰逢2026世界人工智能大会在上海举行，期间举办“智领深蓝AI+船海产业实景应用”论坛，聚焦未来船舶航行模式、船舶自主化实践与合规、人工智能赋能海洋经济产业化等议题。上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院博士生李威骏结合此次调研表示：“在‘国峡001号’上的所见所感与大会对人工智能赋能船海产业的关注形成了鲜明呼应。此次实践让我更加认识到，人工智能的价值最终要在真实场景中接受检验，在提升航行安全与运营效率的同时服务绿色低碳转型。作为青年科技工作者，我们更应面向产业需求开展研究，让智能技术真正驶入江河、服务交通强国建设。”

头图为沪首艘纯电动智能船“国峡001号”。校方供图