“我们想给这件事加点乐趣。”Racing Bulls领队艾伦·帕梅恩这样解释车队在比利时大奖赛前的升级分配决策。由于在银石站与斯帕站之间时间紧迫,车队只能为一台赛车完成包含侧箱、防滚架、刹车鼓和尾翼在内的底盘升级,而两位车手利亚姆·劳森和阿维德·林德布拉德都无法同时获得新部件。

帕梅恩透露了决策内幕。他在奥地利站周六排位赛后召集两位车手开会,当时车队刚取得不错的排位成绩,大家都心情不错。他先抛出第一个方案:斯帕站两台车都不升级,等布达佩斯站再同步更新。两人投来的目光让帕梅恩立刻明白这有多荒谬,他自己也承认从未认真考虑过这个选项。接着他给出了真正可行的办法:不是抛硬币,而是看谁在银石站的排位赛成绩更靠前,谁就获得斯帕站的唯一升级名额。两位车手当场同意了这个规则。

打开网易新闻 查看精彩图片

林德布拉德最终成为了升级的受益者。这位新秀此前在低级别方程式中有过斯帕赛道的比赛经验,而升级件中的冷却系统改进将在他的赛车上独享。车队给出的理由很现实:这次升级涉及防滚架缩小的底盘修改,在背靠背的两站比赛之间根本无法为两台赛车同时完成操作。帕梅恩直言并不喜欢只为单台赛车带来升级,但在物理条件受限下别无选择。

打开网易新闻 查看精彩图片

Racing Bulls目前保持着连续四站双积分完赛的势头,在积分榜上正试图超越中游对手Alpine,成为剩余车队中的领跑者。如果本赛季后期再次出现类似情况,帕梅恩已明确表态将优先考虑劳森:“他下次会自动获得升级。”届时不需要再来一场排位赛决定归属,公平的天平会反过来倾斜一次。

打开网易新闻 查看精彩图片