最近几周，美国亚特兰大多条受保护自行车道的隔离护柱频频遭到车辆撞击。一辆丰田卡罗拉模样的轿车直接骑上水泥路障，两个车轮悬在半空，场面惊险。但当地交通部门给出的结论却和抱怨声相反——这些看似“添乱”的碰撞，恰恰证明护柱起到了该起的作用。
在格兰特公园旁的切诺基大道，自新型自行车道防护设施几个月前启用以来，居民们已经目睹了好几起稀奇古怪的事故。一名司机据说驾着车顺了一段混凝土分隔墩的顶端，仿佛在玩《托尼·霍克职业滑板》里的特技，然后再接着开回路面。另有一辆车据称撞上护柱后发生了侧翻。这些画面让周边住户忍不住投诉，认为低矮的分隔墩对来车来说不够显眼，容易造成危险。在亚特兰大WSB‑TV电视台追问之下，市交通局作出回应，在护柱上加装了反光标识，并在沿线增设了柔性警示柱。同时，该部门表示工程团队正在复盘这些碰撞，评估能否通过其他调整来进一步改善可视性。
耐人寻味的是，亚特兰大交通局并没有把板子打在基础设施身上。其说法是，现有证据指向司机操作失误，并不涉及交通法规问题或安装本身的缺陷。换句话说，官方并不认为护柱导致了事故，而是告诫驾驶员要多加注意，留心这段明明很显眼的道路设施。
从交通工程的角度看，汽车一头撞上隔离墩，可能正是路边安全设计奏效的标志。受物理保护的自行车道，被认为是保护骑行者最有效的手段之一。仅靠油漆划出的传统车道，几乎完全寄望于司机自觉待在应当的位置上；而带隔离墩的车道则从一开始就预设了——哪怕驾驶者并非故意，也难免会有偏离车道的时候。因此，如果一辆车是骑上了混凝土分隔带，而不是笔直冲进自行车专用道，那恰恰说明这个隔离墩完成了使命。一位亲眼目睹过一场事故的格兰特公园居民就道出了关键：他对WSB‑TV说，要没有那道护柱，“可能已经有人丧命了，因为当时那辆车就是冲着自行车道开过来的。”
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