得知奥运冠军陈梦提了一辆魏牌的新车之后，很多人都在好奇她为什么没有选择传统的一线豪华品牌。
本来按照惯性思维来看，成绩顶尖的运动员收入是相当可观的，选一个知名度高的豪华品牌来撑场面才符合大众的预期，但是这一次的选择却让事件跳出了常规的代言套路，而生出了更多值得去聊的内容。
在这次提车的规格上是远超普通消费者的，并且是由长城汽车董事长魏建军亲自带着多名高管到场的，在和陈梦面对面交流了运动员日常训练、参赛的用车场景需求之后，魏建军也公开表示了邀请体育冠军参与体验，其核心的目的就是收集高端用户的真实使用建议。
提车当天魏牌的展厅特意布置了花篮和气球来烘托氛围，而陈梦选中的V9X是品牌定位高端的一款六座SUV，官方公布的综合续航里程是达到了一千三百公里的，其主打的卖点就是大空间长续航的家用属性。
多数人默认长续航是六座SUV的核心卖点，但这个认知其实是存在偏差的，因为对于绝大多数家庭用户来说，日常通勤的单程距离也就几十公里，就算是在长假出游的时候，一千多公里的续航也完全超出了实际的需求，是属于典型的参数冗余，这不仅增加了车重，还会间接拉高购车和使用的成本。
抛开国货情怀的滤镜，这次合作从本质上看就是魏牌高端化转型的又一次尝试了，并且此前魏牌砸了二十多亿开了五百家直营门店，销量虽然是有增长的，但单店的月均销量就只有十七辆，高额的销售费用拖低了净利润，因此高端化一直都没能找到破局的方向。
但是很少有人注意到现场布置的细节，传统车企习惯用花篮气球这类布置撑场面，却忽略了当下年轻用户更偏好简洁有氛围感的场景，而这种审美上的错位，也暴露出传统车企和互联网用户情感共鸣的脱节。
这件事背后的象征意义是远大于提车本身的，品牌找冠军来站台，本来是想做成强强联合，反而暴露了自身用户画像模糊的问题，既想靠着奥运冠军的口碑拉高品牌定位，又想靠着长续航大空间吸引务实的家庭用户，两头抓的结果却是两头都没踩准。
并且和娱乐圈的流量代言不同，体育明星代言汽车一直有一个低转化率的魔咒，很多观众被运动员的拼搏精神打动，却根本记不住车型的核心卖点，而反而不如奔驰和王楚钦合作的思路聪明，就是把车当成背景只传递精神价值，这样反而更容易让用户记住品牌。
在梳理下来之后是不难发现的，这场高调的提车活动其实就是魏牌高端化焦虑的一次外化，越是隆重的仪式，反而越透露出对产品定位的不自信。
延伸开想，很多车企都热衷于找专业用户提需求，但如果专业运动员的用车场景，真的能适配普通家庭用户的日常需求吗，并且这个问题是很少被公开讨论的。
有一条获赞过万的网友评论说：“训练基地到4S店还专门接机，陈梦选车太低调了吧～，运动员选车看实用性，长城混动续航1300km，空间像沙发，选得挺实在～”。其实站在陈梦个人的角度来看，选符合自己需求的车是完全没问题的，问题就出在品牌对这次合作的营销进行了过度的包装。
其实对普通老百姓来说，买车从来都不是买参数、买名头，合适自己的才是最好的，很多品牌一味追求长续航、大马力这些亮眼的参数，把无关紧要的配置堆上去，而最后抬升了车价，买单的还是普通消费者。
如果是与其花大价钱搞隆重的名人站台活动，就不如沉下心去打磨产品的细节，比如把六座SUV的第三排做成真能舒服坐下成年人的空间，把亏电状态下的增程器噪音给降下去，这些实打实的改进比任何的流量站台都更能打动用户。
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