前面至境E7首月交付破万的时候，就有读者问过这台合资插混SUV后面的交付能不能跟上，昨日别克又公布了新数字，第2万台新车已经完成交付。从4月22日上市算起还不到三个月，按照别克给出的口径，至境E7也成为最快达到2万台交付的合资新能源车型，前1万台在上市首月完成，后1万台大约又用了一个多月。
至境E7的版本不算多，1600大满配指导价15.99万元，上市权益价15.49万元，1600超满配指导价17.99万元，权益价17.49万元，顶配1600超满配Turbo指导价19.99万元，权益价19.49万元。这里的“1600”主要对应满油满电综合续航级别，不是发动机排量，三款车均为大五座插混SUV。
外形还是至境SUV先导车那套飞翼设计，车头使用封闭式格栅+分体大灯，上方C形日间行车灯比较细，下方主灯带有流水点亮效果。侧面用半隐藏式门把手和20英寸密辐轮圈，车长4850mm，宽1910mm，高1676mm，轴距2850mm，尺寸放在中型和中大型SUV之间，主要还是五座空间，不需要给第三排留位置。
车内这部分堆得比较满，四个主要座位采用悬浮层座椅，前后排均支持三档加热+三档通风。副驾是伊姆斯零重力躺椅，腹部和腿部可以形成双120°角度，停车休息时能切换成单人床模式，前后座椅配合以后还可以铺出双人大床。二排有多功能桌板，前面则放了一台银离子保鲜冷暖箱，平时装饮料和儿童食品更方便一些。
座舱使用高通骁龙8775芯片，同时接入新一代豆包大模型，语音部分能够连续处理多条指令，也可以联动车控，导航和娱乐应用。这类功能参数看着不少，真正日常会频繁用到的还是空调调节，路线规划和音乐切换，8775的性能放在目前合资车型里已经不算旧。
辅助驾驶使用Momenta R6强化学习大模型，全车共有27个感知硬件，包含激光雷达，摄像头和雷达，能够覆盖高速，城区和泊车。城市NOA可以处理跟车，变道和部分路口通行，停车场里则有多场景自动泊车，同时配备多级接管提醒。别克还给车辆加入24小时紧急状态服务，不过实际使用边界仍要以道路环境和系统提示为准。
动力方面，三款车都搭载真龙插混Pro系统，驱动电机最大功率165kW，支持6kW对外放电，露营时可以接电器。大满配和超满配使用1.5L自然吸气发动机，发动机功率72kW，电池来自正力新能，CLTC纯电续航235km，满油满电综合续航1630km，零百加速约7.1秒。
Turbo版则把发动机换成1.5T，最大功率115kW，电池供应商变为时代上汽，CLTC纯电续航230km，综合续航1600km，零百加速约7秒。相比中低配，它的纯电和综合续航数字略低一点，换来的是高负荷和高速工况下更充足的发动机功率。车辆支持快充，电量从30%补到80%最快约15分钟。
至境E7近期还增加了鎏金绿车漆，目前三款车型的指导价分别为15.99万元，17.99万元和19.99万元，对应上市权益价15.49万元，17.49万元和19.49万元，1.5T动力只放在1600超满配Turbo版。
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