“这列火车标志着印度在绿色交通领域迈出了重要一步。”当地时间7月17日，印度总理莫迪在哈里亚纳邦金德火车站，亲自宣布印度首列氢能列车正式启用。随着74010次列车缓缓驶出站台，印度也由此跻身全球少数拥有氢能列车的国家行列。

这列一口气拉出10节车厢的新车，真正的动力来源藏在车底——一套1200kW的氢燃料电池推进系统。它不需要头顶的架空接触网，直接在车上把氢变成电，推着列车跑。车组设计最高时速110公里，眼下运营时速被限定在75公里，单趟能塞下2600名乘客。更值得一提的是，从设计图纸到原型车下线，全部由印度自主开发完成。

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列车的第一个“工位”是金德到索尼帕特之间。早晨7点40分，74010次从金德出发，9点40分抵达终点，单程正好2小时。上午10点40分，返程的74009次再拉着乘客往回走，一趟下来2小时20分钟。这条线路的设定很有指向性：偏远线路和铁路遗产线路，那些架设电网成本高、不好推进电气化的区段，氢能列车被视为一种现实替代方案。

往大了看，印度铁路过去12年猛推电气化，超过99%的宽轨路网已经通了电，对进口柴油的依赖因此大幅下降。现在，氢燃料电池列车的出场，把棋盘又扩大了一圈——既想保住电气化的减碳成果，又为还不便拉电的线网配上零排放动力。接下来，这趟试点不仅要跑出时刻表，更得跑出实打实的数据，帮印度铁路看清氢能列车在自家轨道上到底能走多远。