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（来源：电商派Pro）
跟对好老板，少奋斗好几年。
有人说，衡量一家企业的价值，不仅要看它创造了多少利润，更要看它如何对待最基层的员工。
作为京东创始人，刘强东早在十年前就意识到，电商和快递行业最大的隐患，是那些每天奔波在一线的人没有得到基本的保障。
彼时，刘强东在社交平台直呼，大家看不到90%以上的电商从业人员没有五险一金或者少的可怜的五险一金。现在他们吃的是青春饭，将来谁来养活他们？
以克扣配送员和卖家从业人员的福利带来的快递业、电商表面“繁荣”该停止了！否则最后损害的还是消费者利益和社会利益！
十年后，行业终于开始补齐这一课。2025年3月，京东进入外卖行业后，为15万名全职骑手缴纳五险一金，并签署正式劳动合同。美团、饿了么也相继跟进，骑手权益保障迅速成为行业焦点。
消息一出，迅速引发网友热议，有网友大赞京东是第一家为外卖骑手缴纳“五险一金”的外卖平台。京东打破了外卖行业多年的惯例，被纳入了更加正式、稳定的用工保障体系。
今年继续加大力度，京东宣布，每年投入超百亿为全职骑手、快递小哥等缴纳五险一金。通过包括五险一金在内的近百项保障，搭建一线员工福利体系，实现“老有所养、住有所居、病有所医、伤有所赔、业有所成”，让每一位劳动者都能被尊重、被守护、有奔头。
而从最新年报来看，京东并没有空画大饼，人力支出已经成了京东的一项大头。
京东集团发布的最新年报显示，2024年到2025年期间，京东生态系统内的人员已达95.14万人，其中77.67万人为正式员工，均签订劳动合同、缴纳五险一金。人多了，成本自然也跟着上去了。
2025年，京东人力资源支出达到1572亿元，较2024年增加337亿元。
这可不是一笔小数目。企业如果想让财务报表好看，可以选择用外包和灵活用工的方式，把一部分社保、管理和用工风险转移出去。
但刘强东却坚决反对这种行为。早年刘强东曾公开表示，京东内部曾有高管建议，把配送员等基层员工外包给第三方公司。这样做，公司一年立刻就能节省十几亿元。
直言，“如果一家公司是靠克扣员工的五险一金挣钱，牺牲他们60岁以后保命的钱，那是耻辱的，赚了多少都会让我良心不安，我没有成就感，这家公司的存在也没有价值和意义。”
可见，重视基层员工也并不是京东进入外卖行业后临时打造的人设，而是京东长期坚持的企业底色。
京东自创立之初便坚持“自营直签”，做到3个100%行业唯一：对于全职骑手、快递小哥、分拣员、打包员等一线员工，京东坚持做到100%签订劳动合同、100%交齐五险一金、100%正式员工福利。
在2018年，刘强东就曾发布过微博，称去年为京东员工缴纳了60亿的保险和公积金，“缴纳的税收更多！”“如果通过劳务外包或者少缴，一年至少可以多赚50亿人民币”
现如今京东投入超过百亿元，为全职骑手、快递小哥等一线员工缴纳五险一金，能够给企业带来良好的社会声誉。
今年2月，央视《新闻联播》报道全国人大代表走访调研新就业群体福利保障情况时，对京东为全职骑手缴纳五险一金的模式予以肯定。
当然，烧钱容易，烧出壁垒才难。
作为外卖市场的后来者，京东面前只有两条路。一条是跟着竞争对手打价格战，靠红包、补贴和低价换订单；另一条则是发挥自己的供应链优势，建立一支更加稳定的全职骑手队伍。
但补贴可以换来订单，却不一定能沉淀高价值用户。平台看上去订单量很高，实际上用户忠诚度却很低。
相比之下，京东用社保留人，建立一支稳定的全职骑手队伍，是更难复制的核心护城河，这其实就是京东过去做自建物流的老办法。
但代价也不小。京东集团发布财报显示，一季度京东集团收入3157亿元，同比增长4.9%；京东集团非美国通用会计准则下（Non-GAAP）归母净利润74亿元；京东零售经营利润率提升至5.6%。
但包含外卖在内的新业务板块，经营亏损达到约104亿元，较2025年同期约13亿元明显扩大。亏损的急剧扩大主要源于外卖自2025年以来的持续大规模投入。
也就是说，京东外卖目前仍在用烧钱换规模。但这笔钱也并不是完全打了水漂。
京东外卖协同能力继续释放，带动主站购物频次同比超三成。在财报会议上，京东高层明确表示，外卖业务最终一定会实现盈利。
外卖业务也在持续带动京东主站的消费频次。一季度，京东的日活跃用户数和和季度购买用户数同比增长均超过20%，年活跃用户规模达到历史的新高，超过了7.4亿。京东主站高频次的打开率也拉升了平台的广告收入。
家电、手机属于低频消费，外卖却是一天可以发生多次的高频需求。
一份外卖订单的利润可能并不高，但它能够让用户每天打开京东；用户打开京东的次数多了，就可能顺手购买水果、日用品、药品，甚至手机和家电。
因此，外卖对京东的价值，不能只用一单赚多少钱来衡量，还要看它能不能成为整个京东生态的流量入口。
所以我们可以看见，让员工活得更有尊严，与企业追求长期价值并不冲突。真正高明的商业模式，恰恰是把原本看似沉重的责任，慢慢变成别人难以复制的竞争力。
为骑手缴纳五险一金，只是京东保障一线员工的第一步。住房、吃饭、医疗和职业发展，同样关系着他们能不能在城市真正扎下根来。
对于很多骑手和快递小哥来说，每个月最大的生活压力就是房租。为了让一线员工住得起、住得近，京东已经通过多种形式提供2.8万套住房。
未来5年，京东还计划投入220亿元，新增15万套“服务者之家”，让骑手、快递小哥能够以远低于市场价的租金，甚至零租金入住。目前，京东“服务者之家”已在北京、武汉、成都等多地落地。
住房之外，保障也在向衣食住行延伸。免费骑手餐、配送装备、寒暑季津贴、春节加班费、子女团聚补贴，看上去都是一些生活中的小事，落到普通员工身上，却是一笔笔实实在在的开支。
2026年春节9天，京东投入超过13亿元，为坚守岗位的一线员工提供福利补贴和保障。
多年来，京东员工救助基金累计投入超过1.66亿元，帮助数千名一线员工渡过困难。
同时，京东还让员工拥有继续向上走的机会。如今，京东正通过现代骑手学院、技能培训和在职教育，帮助一线员工提升技术能力，拓宽职业边界。
按照京东此前披露，京东的一线员工从快递小哥、全职骑手、家政人员、门店店员到无人机机长、机器人维修工程师，岗位种类达到183个。京东服务计划未来5年培养10万名工程师，全面覆盖机器人、智能家居售后维修等各类服务领域。
万丈高楼平地起，企业离不开最基层员工的托举。
外卖骑手、快递小哥和一线服务人员，看似只是平台上的普通劳动者，却承担着连接企业与消费者的最后一公里。
京东让员工未来有奔头，彰显了企业应有的担当，也是行业走向成熟发展的标志。
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