从波罗的海沿岸到高加索山脉，从中亚草原到东欧平原，俄罗斯在过去几百年里让出的土地加起来超过五百万平方公里。可就是这样一个曾把大片欧洲旧疆当作谈判筹码的国家，唯独对东部那块荒寒稀疏、看似＂食之无味＂的远东，始终咬紧牙关，寸土不让。
宁可舍弃500万平方公里土地，也要死守远东，俄罗斯这份执着背后，藏着一整套关乎国运的算盘。
先看基本数字。俄罗斯远东联邦区面积约六百万平方公里，占全国国土三分之一，常住人口却不到七百万。
若单论人口密度，这里几乎可以算作全球最＂空＂的一块大陆。但空并不等于闲。
发展远东及西伯利亚地区被列为整个二十一世纪俄罗斯的国家优先事项，该地区拥有的石油、天然气、林业和稀有金属资源是俄出口收入的主要来源，并通过物流和能源通道与亚太地区紧密相连。
符拉迪沃斯托克、堪察加半岛、萨哈林岛一线，是俄罗斯在太平洋方向唯一稳定的出海口，也是连接北方海航道的东端支点。一旦这条线松动，俄罗斯就等于同时失去了观察亚太与北极的两只眼睛。
安全上的分量更重。远东隔白令海峡与美国阿拉斯加相望，最窄处不过八十余公里。
这里稳，西伯利亚才稳；西伯利亚稳，莫斯科在西线的动作才有底气。反过来，如果远东松动，俄罗斯的战略纵深会被瞬间压扁，欧洲方向的博弈也会失去后方支撑。
远东真正的分量藏在地下和海里。十年之间，俄远东地区国内生产总值从四万亿卢布增至十一万亿卢布，平均工资增长了2.5倍，按名义价值计算，2024年该地区平均月工资超过十万卢布。
这个增速跑赢了俄罗斯全国平均水平。政策工具堆得也很密。
依托国家支持机制，远东地区正在推进2900个投资项目，总投资申报额10.6万亿卢布，其中已实际投入5.1万亿卢布，已投入运营的企业达944家，创造超过16.5万个工作岗位；十年间远东联邦区固定资产投资增长99%，为全国平均水平的2.6倍。
为把资本留住，俄方陆续设立跨越式发展区和符拉迪沃斯托克自由港，并配套通过大量联邦法律与政府法规。资本的脚步印证了这套设计的效果。
2025年，投资者向远东项目承诺投入创纪录的一万亿卢布，约合130亿美元，是莫斯科推出优惠发展框架以来的最高年度总额，相当于过去十年该地区全部投资的近五分之一；同年新启动项目达674个，带来1370亿卢布税收。海洋这一块同样吃重。
俄总统普京公开表示，除螃蟹之外，俄罗斯水产品捕捞总量的75%都来自远东地区，65%的水产品加工也在这里进行。油气领域，中俄＂西伯利亚力量＂管道输气量已被推向设计上限，远东燃气支线也已完成与该主干线的对接工程。
远东既是俄罗斯的＂钱袋＂，也是它对外能源合作的物理接口。
俄罗斯对远东的执着，与西部战略的收缩几乎同步发生。2022年乌克兰危机全面激化后，俄罗斯与欧洲市场的传统联系被切断，能源大客户流失，制裁层层加码。
莫斯科很快明白，欧洲方向的旧账已难挽回，能靠自己撬动的支点只剩东部。第十届东方经济论坛释放的信号最为集中。
2025年9月3日至6日，第十届东方经济论坛在俄罗斯远东最大城市符拉迪沃斯托克市的远东联邦大学校园内举行，来自七十多个国家和地区的代表出席，本届论坛主题为＂远东：为和平与繁荣而合作＂，还增设了与中国、印度、泰国、缅甸及东盟的商业对话环节。
论坛总结新闻发布会披露的数据显示，共有8400多名与会者和媒体代表参加，期间共签署353项协议，总额达6.051万亿卢布。更具战略含义的，是新一轮制度设计。
普京在论坛上首次提出打造＂未来型经济＂的构想，目标是到2036年让远东人均GDP、劳动生产率和居民收入全部超过全国平均水平；自2026年1月1日起，五个国际超前发展区将在紧邻中俄边境的外贝加尔边疆区、阿穆尔州、犹太自治州、哈巴罗夫斯克边疆区及滨海边疆区投入运营。
俄罗斯关于在远东地区设立国际超前发展区的联邦法律2026年1月1日生效，国际超前发展区建设正式启动，这一政策借鉴了中国苏州工业园区以及中方在白俄罗斯参与建设的中白＂巨石＂工业园的经验。莫斯科算的是一本长期账。
按照相关规划，未来十年俄罗斯基础设施将向能源通道、北极物流与远东枢纽集中，预计远东固定资产投资累计达50万亿卢布，约5980亿美元，逐步形成联通欧亚的可持续交通与能源网络。
与此配套，俄方还在论坛上提出＂跨北极运输走廊＂倡议，希望该走廊成为继苏伊士运河之后全球最具竞争力的洲际通道，路线从圣彼得堡出发，经摩尔曼斯克、阿尔汉格尔斯克，沿北方海航道，最终抵达符拉迪沃斯托克。回到最初那道题。
俄罗斯为什么宁可让欧洲一侧的旧疆域一寸寸松手，也要死守远东这块看似荒凉的六百万平方公里？答案并不复杂。
远东既是它的能源仓、出海口、粮仓与航道，也是它唯一还能独立掌控、并借此打通亚太的战略立足点。若失去远东，俄罗斯从欧亚强国降为区域国家的距离，会比任何时候都要短。
截至2026年7月，这份执着已经从话语层面沉淀为一部又一部生效的联邦法律与一笔又一笔落地的卢布投资。
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