注意！机场接到短途单后拒载，有司机被立案了！
7月8号晚，孙先生从广州白云机场T2打车回黄沙，出租车司机一听目的地嫌太近了，说自己排队等了七个多钟头拉这一单不划算，直接不走了。
孙先生找到现场的工作人员，对方说没有执法权，只能干瞪眼，就这么僵持了将近半个小时。整条出租车队全停在那动不了，等交通执法人员赶到那，司机反倒一脚油门溜了。
后来机场方面证实，出租车司机据载属实，交通局通过监控锁定了嫌疑车，7月10号查获并立案。
这件事在网上也引起了激烈的讨论。有人说按法律来讲，司机不对，拒载该罚，但排队7个小时等个起步价，如果自己是司机也不愿意拉。
但也有人认为，你不拉就把车开走，不要挡着后面的车。乘客赶时间，后面的司机也要吃饭，不要因为自己一个人的情绪让其他司机一起承担。
司机拒载应该被严惩，但最根本的原因还是司机的成本考量与乘客的出行需求之间的失衡。站在司机的角度，大家也能理解他的不情愿。在机场排队等客本来就特别耗时间，这名司机足足等了七个小时，耗费了大量时间和油费，最后只接到一个短途订单，收入只有起步价，忙活大半天根本不划算。长期遇到这种亏本的情况，很多司机心里都会不平衡，这也是机场司机不爱接短途单、频繁出现拒载情况的根本原因。
但换个角度来看，司机拒载、原地僵持堵路的做法确实不对。出租车本身就是服务大众的出行行业，按规定接单载客是本职工作，随意拒载本身就是违规行为。司机因为个人不满堵在车队中，不仅耽误了乘客的出行时间，还堵住了后续车辆的通行，影响了机场的正常交通秩序，损害了大家的公共利益，因此被处罚也是理所应当的。
但只靠罚款整治拒载，只能暂时解决问题，想要彻底杜绝这种乱象，还是要从根源化解矛盾，平衡好乘客和司机的双方权益。
只有解决了司机“接单亏本”的难题，规范行业秩序，才能彻底告别拒载乱象，让乘客出行省心，司机赚钱也顺心。
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