骑行活动（微信：2478970178）
某次爬坡赛终点，一个二十出头的小伙子推着车一瘸一拐走过来，膝盖外侧疼得不敢打弯。旁边一个六十多岁的老爷子刚骑完同一段坡，正蹲在地上给链条上油，膝盖弯得比谁都利索。
小伙子看了一眼老爷子，问了一句：“您骑了多少年了？”
老爷子头也没抬：“三十多年了。”
“那您膝盖没事吗？”
老爷子站起来蹬了两下空转：“有事啊，左膝盖年轻时候打篮球伤过。但骑车这几年，它倒没给我找过麻烦。”
太多人把膝盖问题和自行车划等号，好像只要骑车就一定会伤膝盖。但真相是——膝盖不是骑坏的，是方法不对，活生生“作”坏的。
你去骨科门诊看看，因为骑车伤膝盖来挂号的人不少。但你再仔细问，十个里面有八个是座垫高度不对，还有两个是齿比太重硬踩。没有一个人是“正常骑行、正确姿势、合理负荷”然后把膝盖骑坏的。
那到底怎么保住这对陪你爬坡、冲刺、摇车、通勤的“老伙计”？下面这几条，是拿膝盖酸痛和挂号费换回来的。
第一条：座垫高度——高了低了都是刑具
座垫太低，膝盖前侧压力巨大，每次踩踏都像在跪着走路。座垫太高，膝盖后侧和髂胫束被过度拉扯，骑不了二十公里外侧就开始疼。
那多高算合适？一个土办法很好用。把脚踏踩到最低点，脚跟踩在踏板上（注意是脚跟），腿刚好伸直不打弯。然后骑车的时候用前脚掌踩踏，这时候膝盖就会保持一个自然的微曲角度。这个高度就对了。
很多人懒得调，觉得“差不多就行”。差一厘米，你骑一百公里，膝盖多受几千次不必要的冲击。谁亏？你亏。
第二条：踏频太低——你在用膝盖当刹车
大齿比、慢踏频，是膝盖的头号杀手。每一脚踩下去，膝盖承受的冲击力巨大。那些刚换车就挂大盘带小飞、一路吭哧吭哧踩的人，十个里有九个一周后膝盖开始发酸。
正确做法是保持踏频在每分钟八十到九十五转。下坡可以高一点，爬坡可以低一点，但别低到六十几。你可以在码表上盯着踏频数据骑一阵子，养成习惯之后就不需要再看了。感觉脚上发沉了，降一档；感觉踩空了，升一档。
你的膝盖会感谢你。
第三条：锁鞋锁片——角度偏了，膝盖跟着歪
上了锁踏的朋友，最容易忽略的一个细节是锁片角度。锁片歪了，脚在踩踏过程中被锁死在一个别扭的位置，每踩一圈膝盖和髋关节都在较劲。很多人骑完觉得膝盖内侧或外侧不舒服，十有八九锁片角度有问题。
找个靠谱的车店做一次锁片设定，或者自己在地上画一条直线，站上去观察脚尖自然朝外的角度，然后把锁片调到那个角度。别凭感觉瞎拧，你感觉对的，不一定是你膝盖对的。
第四条：热身和拉伸——别省，省不掉的
骑车之前，做三到五分钟的激活动作。开合跳、高抬腿、深蹲几下都行。目的是让关节分泌滑液。你冷车起步直接摇车，那跟冬天发动汽车一脚油门踩到底没什么区别，磨损能不大吗？
骑完之后，别急着锁车走人。膝盖附近的大小肌肉做几组静态拉伸。股四头肌、腘绳肌、小腿三头肌，每个三十秒。全程不超过五分钟，但你下次上车膝盖的状态会完全不一样。
第五条：听膝盖的话——疼就是信号，不是勋章
这是最没人听但最重要的一条。膝盖出现酸胀、刺痛、异响的时候，别硬扛。硬扛的结果就是小问题变大问题，最后彻底歇菜。
疼了，就降强度或者歇两天。别觉得“我今天状态好，忍忍就过去了”。膝盖不会说话，但它会用疼来表达。你选择听还是不听，决定了你是骑到八十岁还是骑到三十岁。
自行车本身不伤膝盖，只有错误的姿势和糟糕的习惯才会伤。那些骑了大半辈子的老车友，膝盖比很多天天坐办公室不运动的同龄人好得多。
所以别再拿“骑车伤膝盖”当借口了。真正该做的是把座垫调对、把踏频稳住、把锁片校好、把热身拉伸当成骑行的一部分。
你骑车的时候膝盖有没有出过状况？后来怎么解决的？ 评论区分享一下你的“膝盖血泪史”，给刚入坑的兄弟们敲个警钟。
热门跟贴