正在纠结入手燃油中型轿车的朋友，今天这条内容一定要看完！当下新能源车型持续抢占市场份额，燃油车整体销量一路走低已经是行业定局，2026年燃油B级车赛道更是迎来大变天，市面上还在正常售卖的燃油B级车只剩29款，整月销量能突破一万台的车型仅仅4台，竞争格局彻底改写。
一、榜单头部格局大变，丰田凯美瑞登顶销冠
很多人印象里大众双雄迈腾、帕萨特常年霸占榜单前排，这个月直接被凯美瑞反超。
凯美瑞6月卖出17114台拿下第一，成为燃油B级车唯一销量接近两万台的车型；
第二名是大众迈腾，第三名帕萨特，德系双强依旧稳住主流梯队，但优势已经大幅缩水；
宝马3系紧随其后，销量刚好迈过一万台大关，是豪华燃油B级车里唯一破万选手。
二、老牌日系中型车风光不再，国产燃油B级车后劲不足
曾经爆款雅阁销量缓慢回暖，但早已不复当年热度；亚洲龙、天籁月销仅六千多台，彻底退出主流热销梯队。
曾经扛起国产燃油中型车大旗的红旗H5，受油价上涨冲击销量暴跌，6月仅售出6456台，榜单排名掉到第六，国产燃油B级车在该细分市场存在感持续走低。
奔驰C级销量和红旗H5持平，同样六千多台；别克君越排名第十，月销三千多台，奥迪A5L数据和君越相差不大。
三、豪华二线、小众合资全线拉胯，多款车型近乎停产
豪华阵营里奥迪A4L、凯迪拉克CT5、沃尔沃S60全部销量低迷，市场热度大幅下滑；
福特蒙迪欧销量长期被别克车型压制；
法系、韩系车型处境更加艰难：索纳塔、凡尔赛C5 X月销不足千台，大众CC仅卖出716台；
标致508L、起亚K5销量直接跌破百台，几乎没人买；
垫底的捷豹XEL更是惨不忍睹，整个6月只卖出1台，基本等于停产状态。
现在燃油B级车两极分化极其严重，日系头部、德系大众尚能稳住基本盘，其余合资、国产燃油中型车、二线豪华燃油轿车生存空间被不断压缩，小众车型更是面临淘汰风险，想入手燃油B级车一定要结合市场保有量、后期保值率综合考量。
你们最近在看哪款燃油B级车？是打算冲凯美瑞、迈腾这种销量常青款，还是小众豪华车型？ 评论区留下你的意向车型，我帮你分析优缺点！ 觉得这份销量榜单对你选车有参考价值，麻烦点赞收藏，转发给身边准备买车的朋友，点个关注持续更新每月汽车真实销量数据，买车不踩坑！
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