广西梧州南站每天挤1.1万人次，一年运送312万人，是广西东大门，现在重庆西也有直达车了。
这个站就在梧州市龙圩区，南广铁路广西段跑到最东头，就挨着广东那边，成了广西通往东部的门户。2014年4月18日正式开始运营，过了几个月，到12月26日就开通了去广州南的动车组，方便大家快速往返两地。
站场设计有5台10条轨道，建筑面积接近3万平方米，候车大厅能轻松容纳800人左右，不会觉得太挤。到了2024年4月，每天开行的动车达到164列，平均每天发送旅客1.1万人次，2023年全年客流量高达312.2万人次，生意真火爆。
2025年7月1日，又新增了梧州南直达重庆西的列车，结束了广西梧州和重庆之间没直达铁路的日子，以后坐车去重庆不用再转车，省时省力。站里交通指引做得还行，地面上画着箭头和明显的标志，跟着走基本不会迷路，对第一次来的外地人特别友好。
比方说，从南宁坐动车过来，下车后看一眼指示牌，顺着箭头拐弯，就能顺利出站，虽然偶尔有人觉得绕了点，但多走两步就惯了。整个站作为梧州的重要窗口，每天迎来送往那么多乘客，客流主要来自周边城市和广东方向，大家上班、出差、旅游都爱用这条线。
现在连重庆直通了，梧州人去西南更方便，重庆人来广西玩也简单许多。站规模不大不小，正好够用，高峰期164列动车进进出出，节奏快得很。建筑从2014年用到还保持得挺好，里面干净明亮，坐着等车不无聊。
日均1.1万人次不是吹的，早高峰和晚高峰人最多，票卖得飞起。年客流312万，折算下来平均每天八千多人，算上节假日爆满的时候，就知道这个站多忙碌。新增重庆西线路，车程估计几小时搞定，以前得绕路，现在直奔主题。
出站口设计简单，箭头指哪儿走哪儿，logo醒目，不会让人抓瞎。就算本地人偶尔走错，也就多转一圈，很快就对上了。南广铁路这条线，广西东端就靠这个站撑着，广东乘客过来超多，梧州本地人也爱坐动车去广州逛街买东西。
运营十年了，数据年年涨，2023年312万乘客，2024年继续保持高位。重庆直通一开通，客流肯定再上台阶，大家翘首以待。站内空间利用率高，3万平米够用，800人候车区高峰不乱。跟着地面标志走，层层推进，出站通道宽敞，行李箱推着也顺溜。
这个广西东大门，位置绝佳，数据亮眼，直通线路越来越多，越来越受欢迎。日均1.1万乘客，实打实的热门站，以后发展空间大得很。
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