本田做出了一个让人意外的决定——在美国市场，它的最后一款纯电动车 Prologue 正式停产。这一消息已由公司向 TechCrunch 确认，意味着本田的美国产品线彻底清零了纯电车型。

这件事远不止本田一家的战略收缩。Prologue 的离场，更像是一面镜子，映出整个美国电动车行业正在发生的集体后撤——与全球其他市场高歌猛进的电动化形成鲜明反差。

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那么，今年还有哪些电动车从美国市场消失或即将消失？原因又是什么？

首先是税收抵免的直接冲击。针对消费者的 7500 美元联邦税收抵免结束，给美国电动车销售带来了巨大压力。根据 Kelly Blue Book 与 Cox Automotive 7 月联合发布的数据，2026 年第二季度美国共售出 247,226 辆纯电动车，约占市场总量的 5.8%。虽然环比一季度有所增长，但同比依然在下滑——毕竟那个抵免政策在 2025 年秋天就已经终止了。更直观的数字是：2025 年第四季度销量同比暴跌 36%，而到了今年，下滑幅度收窄至约 20.5%（第二季度同比），说明市场正在缓慢的挣扎中寻底。

但这并不是唯一的理由。关税、不断变化的消费口味、居高不下的成本、公司战略转向以及监管动作，都在加速一些车型的退场。即便有 Rivian R2 这样的新面孔开始进入美国，整体回暖仍然缓慢，车企们已经等不及了，开始拔掉许多车型的插头。

Afeela：连面都没见着就结束了

Afeela 的故事颇具戏剧性。它的起点是索尼在 2020 年 CES 上展出的概念车 Vision S，当年这个亮相算是那届科技盛会的意外惊喜。2022 年本田入局，两大日本巨头宣布合资，次年便亮出 Afeela 品牌的样车，此后各种宣传铺天盖地，甚至还在 TechCrunch Disrupt 大会登场。然而，雷声再大也未能换来真正的量产。2026 年 3 月，合资公司终于放弃了两款 Afeela 品牌的纯电车型。这个决定的背景值得玩味——就在两周前，本田刚刚宣布取消原计划在美国推出的三款纯电动车。

本田（还有讴歌）

把时间拨回几年前，本田曾高调描绘过自己的电动版图。在 2025 年 CES 上亮相的 O 系列中型 SUV 原型车，以及更早的 Saloon 和 Space‑Hub 概念车，都承载着它的纯电野心。那款 SUV 本应该在俄亥俄州的“EV Hub”工厂量产，并预计在 2026 年上半年登陆北美。但如今，本田已经停止了讴歌 RDX、本田 O 系列轿车和 SUV 的开发。至此，原本被寄予厚望的 O 系列没能迎来它的北美首秀，而讴歌的纯电之路也同步搁浅。

TechCrunch 将会持续更新这份 2026 年美国市场已退出或即将退出的纯电动车型清单。在一个缓慢复苏但依然残酷的市场里，谁会是下一个？答案或许远比想象中更快出现。