一辆底盘代号EK9的1997年本田思域Type R N1“Race Base”近日再次出现在无保留拍卖中。该车由销售商在日本购入，并于2026年进口至美国，目前表显里程为10.7万公里（约6.7万英里），随车附带CarVX车辆历史报告和马萨诸塞州清晰产权。

这辆冠军白色涂装的Type R N1，在标准版基础上进行了深度轻量化。它从工厂出厂时便没有MOMO方向盘、钛合金排挡头、隔音材料以及Recaro前排座椅，同时使用更薄的漆面和未着色玻璃，总减重幅度据估算约为135磅（约61公斤）。原厂配备的1.6升B16B DOHC直列四缸发动机，拥有VTEC可变气门正时技术，出厂额定功率182马力，峰值扭矩118磅英尺，与之匹配的是五速手动变速箱和限滑差速器。该车还换装了改装排气系统、可调式前上控制臂和Tein Flex Z绞牙避震，并加装了前顶吧，制动系统为四轮盘刹，行走部分则是15英寸白色中心盖配抛光边的钢制轮圈，搭配Sportrak SP716轮胎。

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车内配置在极致减重与日常使用之间取得了微妙平衡。座椅为灰色花纹织物材质，后排可4/6分割折叠。该车保留了电动助力转向和双叉臂悬架，但车窗为手摇式，空调系统为后期加装，娱乐仅靠一台先锋Carrozzeria音响。木质Nardi方向盘后方的仪表组带有Type R标识，包含190公里/小时的时速表、一万转红线转速表以及燃油和水温表。需要注意的是，原厂催化转化器已被移除，而根据CarVX报告，该车至少存在一项未完成的召回。

这款N1版本意在为赛事改装提供更纯净的基底，去除舒适性配置以换取极致操控。此前该车曾在2026年7月于同一平台亮相，如今再度以无保留价形式寻找新车主。外观方面，它带有低矮的前唇组件、琥珀色侧灯、电动调节外后视镜、后扰流板以及单个排气口，漆面细节照片可见少量凹痕与瑕疵。对于追求原始赛道基因的本田拥趸而言，这台带有机械质感与纯粹驾驶氛围的思域，提供了一个无需保留价格的入手窗口。