小米与保时捷在纽博格林的缠斗不仅没有降温，反而愈演愈烈。最新谍照显示，小米正在纽北赛道秘密测试一款比SU7 Ultra更激进的性能猛兽，外界猜测其或将命名为Ultra Extreme。这台四门电动轿车直接放弃了低调，扛着一副向保时捷911 GT3 RS致敬的巨型天鹅颈尾翼，目标明确——将搭载Manthey套件的保时捷Taycan Turbo GT重新挑落马下。

从车头到车尾，这台测试车的空气动力学套件经历了脱胎换骨的重塑。前脸舍弃了原有的设计，换装了全新的保险杠、进气口与前铲，并在两侧加入了极其凶悍的导流鳍片，用于更高效地梳理轮边的乱流。前轮拱上方增加的百叶窗式通风口，与初代SU7 Ultra原型车上的设计如出一辙，暗示着它强悍的散热与下压力需求。然而最引人注目的改动集中在车尾：工程师们似乎深谙保时捷911 GT3 RS的精髓，将那副高耸的双层平面结构尾翼粗暴地移植到了四门轿车上。天鹅颈造型的支架不仅固定硕大的翼片，更隐约透露出这套系统极有可能搭载了主动DRS减阻系统。尽管车身覆盖着刺眼的荧光黄伪装，但全新浮现的鸭尾式扰流唇和底部扩散器尺寸惊人，显然是为更强的下压力而生。

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关于动力系统，目前下定论尚且太早。现款小米SU7 Ultra凭借着三电机狂暴输出1548马力的数据，曾是纽北圈速榜上当之无愧的王者——保时捷Taycan Turbo GT最初的量产电动车纪录，正是被它轻松碾压。然而就在几个月前，保时捷终于为旗舰Taycan祭出了大家期待已久的Manthey性能套件，并轻松地将纯电轿车圈速王冠夺了回去。面对德国对手的志得意满，小米显然咽不下这口气。虽然尚不清楚这台新车是否会获得额外的马力加持，但别忘了，小米曾在18个月前就展示过一套高达2054马力的四电机平台。这套恐怖的架构虽然呼声最高的落地载体是一台双门旗舰跑车，但技术下放到SU7序列也并非天方夜谭。

即便动力总成维持现款水平不变，单凭这一身空气动力学“铠甲”带来的圈速提升，就足以撼动纽北的圈速榜。当中国黑马遭遇老牌德系豪强，这场针尖对麦芒的极速游戏，胜负或许很快就会揭晓。