这辆1971年出厂的International Harvester Scout 800B越野车，动力核心是一台304立方英寸V8发动机，搭配四速手动变速箱。根据销售方的说法，动力总成在2019年完成了重建。自现车主2020年购入后，这辆车又经历了一轮集中翻新——外观重新喷涂了金属枪灰色漆面，内饰换上了绗缝马鞍棕色面料，悬架也升级为CPT系统，并加装了Edelbrock 650 CFM化油器。
从外部看，车身在枪灰色底色上以黑色元素形成对比，配备了LED大灯、带D形环的防刮涂层保险杠和拖车挂钩。前轴为手动锁定轮毂，搭配Vision 15英寸轮毂以及31×10.50英寸的Mickey Thompson Deegan 38轮胎。底盘方面，在现任车主手中，这辆车换装了来自Crawler Proven Technology（CPT）的钢板弹簧、吊耳和聚氨酯衬套，搭配Bilstein减震器，整车行驶高度升高了约两英寸。制动系统采用前盘后鼓布局，转向与刹车均无助力辅助。
进入车内，低靠背的前排桶形座椅和后排长凳均覆盖着绗缝马鞍棕色面料，地板铺设了防刮涂层。车内娱乐由JBL扬声器和支持蓝牙的JVC主机负责，安全带为腰带式。方向盘后方的仪表组包括一块150英里时速表和来自AutoMeter的电压表、燃油表、冷却液温度表，外加另一块独立燃油表。里程表显示投入使用后至今为172英里，全部为现任车主所增加，而车辆的总行驶里程已经无法查明。
这台304立方英寸 V8发动机原厂额定输出为193马力和273磅英尺的扭矩，并于2022年加装了一台Edelbrock 650 CFM四腔化油器。在准备出售前，机油也已更换。动力通过四速手动变速箱和双速分动箱传递至后轮或四轮，但变速箱被提及存在轻微渗油。这辆车目前由一家特拉华州的经销商（BaT本地合作伙伴）受托出售，随车附带现任车主拥有期间的维护记录以及一份德克萨斯州的所有权文件，文件上的里程表读数标注为“豁免”。
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